Italdesign представил Honda NSX Tribute на Tokyo Auto Salon 2026. Автомобиль сняли на фото

Итальянский дизайнерский дом Italdesign, который входит в орбиту Volkswagen Group и, как сообщается, в перспективе может перейти под американское управление, в последние месяцы активно подогревал интерес к своему спецпроекту. Речь идет о машине, созданной как дань уважения Honda NSX — культовому JDM-суперкару, известному в США под маркой Acura. И вот на Tokyo Auto Salon 2026 «обертку» наконец сняли: перед публикой предстал Italdesign Honda NSX Tribute.

На чем построен проект

В качестве донора выбран NSX второго поколения, который выпускался после 2022 модельного года. При этом авторы не стали уходить в прямолинейный ретро-стиль: концепция иная — показать, каким мог бы быть NSX будущего, но с аккуратными отсылками к прошлому.

Экстерьер: почти все новое, но пропорции узнаваемы

По силуэту Tribute близок к исходному автомобилю, однако кузов фактически перекроен: заменены почти все панели. Сохранена «теплица», но и ее Italdesign обыграл эффектнее — боковую часть визуально отделили от крыши, чтобы создать ощущение «парящей» конструкции. Дополнительно на крыше появилось вентиляционное отверстие: это прямой намек на омологационную версию X-R GT, выпущенную под конец жизненного цикла NSX первого поколения.

Ключевые дизайнерские решения

• вместо привычной оптики — фирменные выдвижные фары, как у оригинального NSX;
• задние фонари с «кольцевой» темой переосмыслены в современном ключе;
• передняя часть читается как стилизованная буква «H» и отсылает к гоночным NSX эпохи Ле-Мана 1990-х.

Отдельно Italdesign подчеркивает, что проект приурочен к 30-летию победы NSX в классе GT2 на «24 часах Ле-Мана» 1995 года.

Салон: без радикальных перестроек, но с духом Формулы-1

Внутри изменения заметно спокойнее. Дизайнеры вдохновлялись наследием Honda в F1: на дверях и передней панели сделана почти сплошная поверхность, чтобы усилить ощущение одноместного кокпита. Руль — с плоским низом и меткой «12 часов» сверху.

Техника: официально не раскрыта, но донор известен

О силовой установке Italdesign напрямую не говорит. Однако базовый NSX второго поколения оснащается гибридной системой, где 3,5-литровый V6 с двойным турбонаддувом работает вместе с тремя электромоторами. Схема следующая: один электродвигатель помогает задней оси, два других вращают передние колеса, формируя полный привод. Мощность — 571 л.с. в стандартном исполнении и 600 л.с. у финальной версии X Type S.

Намек на малую серию и список возможных опций

Представляя NSX Tribute, Italdesign фактически продемонстрировал, что способен выпускать полностью собственные малосерийные автомобили под запрос клиента. Это выглядит как прямой намек на ограниченное производство — по аналогии с Nissan GT-R 50 tribute от Italdesign, который после премьеры в 2018 году тоже получил лимитированный тираж.

Что могут предложить покупателям

1. дополнительные элементы персонализации;
2. в том числе миниатюрный шлем на панели приборов с номером 12 — отсылка к гоночному номеру Айртона Сенны в период его первых побед (Lotus) и первой победы в McLaren с моторами Honda.

Интересно, что похожую «трибьют»-программу уже несколько лет развивает и Pininfarina: в декабре они показали собственную коллекцию NSX tribute, но там за основу взяли NSX первого поколения и работали совместно с JAS Motorsport, тесно связанной с Honda. (фото: Italdesign) Алексей Заболотских