Hyundai представила электрический минивэн Staria Electric: 800-вольтовая зарядка и запас хода до 400 км

Компания Hyundai продолжает курс на электрификацию и вывела в свет электрическую версию минивэна Staria MPV. Бензиновая и дизельная Staria уже успела стать узнаваемой в Европе, но «электричка» получила свои козыри: нулевые выхлопы, более мягкий ход, ощущение большего простора и ряд свежих опций. При этом назначение модели не меняется: это по-прежнему транспорт и для семейных поездок, и для коммерческих задач.

Снаружи Staria Electric почти не отличить от варианта с ДВС. Основа осталась прежней, хотя инженерам явно пришлось адаптировать конструкцию под электропривод и сопутствующие компоненты. В глаза бросаются фирменная светодиодная полоса во всю ширину «передка», закрытая «решётка», разъём зарядки спереди, вертикальная оптика и аккуратно прорисованные бамперы. Профиль у минивэна «воздушный» за счёт огромных стёкол и низкой линии остекления: в салон попадает много света, а обзор не ограничен. Для удобства предусмотрены сдвижные двери с электроприводом. Корма оформлена крупными вертикальными фонарями в пиксельной стилистике, а задний бампер перекликается с передним.

Габариты внушительные: 5255 мм в длину, 1995 мм в ширину и 1990 мм в высоту. Колесная база составляет 3275 мм, клиренс — 186 мм. Показатели в целом повторяют версию ICE, и именно поэтому Staria Electric сейчас считается самым крупным электромобилем Hyundai.

Хотя это не «born-electric» платформа, техника у новинки современная: высоковольтная архитектура на 800 вольт, как у IONIQ 5, IONIQ 6 и IONIQ 9. Плюсы очевидны — стабильная отдача и очень быстрая зарядка. От мощной DC-станции батарея пополняется с 10% до 80% примерно за 20 минут. Для переменного тока предусмотрено встроенное зарядное устройство на 11 кВт.

Аккумулятор литий-ионный, емкостью 84 кВт*ч. Он питает передний электромотор мощностью 160 кВт (218 л.с.) с моментом 350 Н*м. Запас хода по WLTP заявлен до 400 км, максимальная скорость ограничена 184 км/ч. По тяге тоже все серьезно: 750 кг без тормозов и до 2000 кг с тормозами. В оснащение входят USB-порты на 100 Вт, цифровой ключ и функция V2L, позволяющая питать внешние устройства.

В салоне сделан ровный пол и сохранена «лаунж»-атмосфера. Установлены два дисплея по 12,3 дюйма, новейший комплекс CCNC, беспроводные Android Auto и Apple CarPlay, а также обновления «по воздуху». За безопасность отвечают круговой обзор 360°, мониторинг окружающего пространства, ассистент парковки и широкий набор систем ADAS.

В Европе предложат две компоновки: 7-местную «люкс» и 9-местную универсальную. Семиместная ориентирована на отдых и семью, делая ставку на запас места для ног и головы. Девятиместная рассчитана на большие семьи и перевозки, дает больше вариантов трансформации, а багажник за третьим рядом вмещает 1303 литра. Игорь Колесников