Новый Jaguar GT оценили в 135 тыс. фунтов: для британского флагмана цена выглядит подозрительно скромной

Британский автопром стоит на пороге события, которое может переопределить его будущее. Анонс нового электрического Gran Turismo от Jaguar, ожидаемого в 2026 году, вызвал неоднозначную реакцию. В центре дискуссии оказалась объявленная стартовая цена в 135 000 фунтов стерлингов. Часть экспертного сообщества считает эту цифру стратегически неверной, полагая, что она не соответствует амбициям возрождения легендарного бренда и ограничивает творческий и технологический потенциал проекта.

Аргумент сторонников радикального пересмотра ценовой политики строится на идее бескомпромиссного позиционирования. В сегменте, где конкурируют такие гиперлюксовые электромобили, как Cadillac Celestiq, Porsche Taycan Turbo GT или Lucid Air Sapphire, цена является не просто цифрой, а декларацией о намерениях. Сумма в 250 000 фунтов стерлингов и более послужила бы четким сигналом рынку о намерении Jaguar создать не просто автомобиль, а технологический и дизайнерский артефакт. Это позволило бы отказаться от любых уступок в выборе материалов, уровня отделки салона и инновационных решений, создав по-настоящему монолитное произведение инженерного искусства, способное шокировать и восхищать.

Исторический контекст лишь усиливает необходимость смелого шага. Jaguar десятилетие не представлял принципиально новых моделей, что ослабило его рыночные позиции и восприятие бренда как инновационного. Несмотря на ранний успех электромобиля I-Pace, компания не сумела развить это преимущество. Теперь, после структурных изменений в материнской компании JLR, новый GT несет символическую нагрузку, сравнимую с появлением небоскреба The Shard в Лондоне — он должен стать иконой новой эпохи. Аудитория, способная рассматривать покупку автомобиля за 135 000 фунтов, как правило, обладает ресурсами для более существенных инвестиций. Для этих покупателей решающим фактором станет не стоимость, а безупречное качество, эксклюзивность и эмоциональный отклик, который не может быть достигнут в рамках компромиссного бюджета.

Критики, сомневающиеся в способности Jaguar конкурировать в премиальном электромобильном сегменте или требующие возвращения к традиционным двигателям V8, упускают суть момента. Мир изменился, и будущее бренда лежит не в ностальгии, а в смелом проектировании будущего. Компании необходимо создать не «прогрессивный» в размытом маркетинговом смысле, а революционный продукт, который сам по себе станет новой точкой отсчета. Отказ от оглядки на прошлое и концентрация на том, чем Jaguar может и должен стать — единственный путь к возрождению. Цена в данном случае — не просто экономический показатель, а самый громкий манифест о намерениях, который может озвучить компания. Ярослав Игнатьев