Российский автогигант КАМАЗ сделал серьёзную заявку на лидерство в беспилотных грузоперевозках. На тестовых заездах по ЦКАД показали три прототипа будущих серийных тягачей — два «Маяк-1» и один усовершенствованный «Маяк-2». Все машины созданы на базе серийного КАМАЗ-54901, но уже к 2028 году обещают массовый выпуск полностью автономных грузовиков. Гендиректор завода Сергей Когогин уверен: это изменит всю логистику в стране.

«Маяк-2» уже получил важные апгрейды после испытаний первой версии. Инженеры переработали расположение датчиков, поставили более точные лидары и радары, улучшили навигацию и связь. В этом году ждут «Маяк-2.5» — промежуточную версию с новыми фишками. А через пару лет обещают показать почти серийный «Маяк-3», который и пойдёт в массовое производство.

Сейчас тестовые заезды по ЦКАД — часть проекта «Беспилотные логистические коридоры». Это не просто демонстрация технологий, а реальная подготовка инфраструктуры для коммерческого использования автономных фур. КАМАЗ делает ставку на постепенное внедрение: от испытаний к ограниченной эксплуатации, а затем — к полноценному серийному производству.

    Если всё пойдёт по плану, к 2028 году российские дороги могут заполонит умные грузовики без водителей. Это удешевит перевозки, но поднимет массу вопросов — от безопасности до рабочих мест для дальнобойщиков. Пока же КАМАЗ уверенно движется к цели, оставляя конкурентов позади в гонке автономных технологий. (фото: КамАЗ) Автор: Сергей Никифоров

    Комментировать

    Нет больше статей