KTM 990 RC R: новый суперспорт с гоночным характером и уличной эргономикой дебютировал официально

В середине сентября KTM представила долгожданную новинку — спортбайк KTM 990 RC R 2025, который сразу же вызвал бурю эмоций среди поклонников марки. В соцсетях не утихают обсуждения: «Вот это настоящий KTM-дух!», «Как же круто снова видеть такие байки!» — и это неудивительно, ведь производитель сделал ставку на сочетание гоночных технологий и удобства для повседневной езды.

В основе мотоцикла — легкий и мощный двигатель LC8c, соответствующий стандарту EURO5+, который выдает внушительные 130 л.с. и 103 Нм крутящего момента. Такой мотор обеспечивает отличную динамику как в городских условиях, так и на треке. Шасси выполнено из прочной стали с алюминиевой рамой, что гарантирует устойчивость и маневренность. Подвеска WP APEX и тормоза Brembo диаметром 320 мм — это уже гоночный уровень, который оценят даже самые требовательные райдеры.

В арсенале 990 RC R — современный 8,8-дюймовый TFT-дисплей и несколько режимов езды: RAIN, STREET, SPORT, CUSTOM, а также опциональный TRACK и дополнительные пользовательские настройки. Система ABS поддерживает четыре режима, включая SUPERMOTO, что позволяет адаптировать мотоцикл под разные стили вождения. Несмотря на спортивную посадку, эргономика продумана для длительных поездок: шесть точек опоры, регулируемые подножки и вместительный 16-литровый бак делают байк практичным.

В 2026 году KTM планирует выпустить трековую версию 990 RC R TRACK — облегчённую, с гоночной электроникой и специальной коробкой передач, готовую к соревнованиям прямо «из коробки». Весной того же года в Европе стартует кубок KTM 990 RC R CUP, где новички смогут попробовать себя в гонках под руководством профи, используя как дорожные, так и трековые версии мотоцикла.

Дизайн новинки уже получил массу положительных отзывов: легкий, агрессивный, с намёком на хищный характер. На фоне конкурентов вроде Yamaha YZF-R9 и Ducati Panigale V2, KTM 990 RC R выделяется не только внешностью, но и реальными успехами в автоспорте. (фото: KTM) Михаил Понамарев