Выпущен 40-тысячный электрокар Firefly: бренд подтвердил старт продаж в апреле 2026 года и назвал цены

Компания сообщила о выпуске 40 000-го экземпляра Firefly. На этом фоне бренд подтвердил сроки официального вывода модели на рынок: презентация и старт предложения намечены на апрель 2026 года. Линейка будет включать две версии, а заявленный ценовой коридор составит 119 800–125 800 юаней (1,3-1,4 млн рублей).

Январская акция: что обещают покупателям

В честь поставки юбилейной машины производитель объявил ограниченную по времени программу покупки, действующую в январе. Набор бонусов зависит от условий, но в перечне фигурируют как сервисные опции, так и прямые субсидии:

• 10-летняя «интеллектуальная» помощь водителю (пакет ассистентов/поддержки);
• субсидия 2000 юаней на налог при покупке;
• домашняя AC-зарядка 7 кВт либо дополнительный фонд 1000 юаней (в рамках предложения);
• специальные ворсовые коврики;
• пункты/кредиты на выдачу автомобиля на 3000 юаней и другие бонусы;
• дополнительно: владельцам NIO/Ledao/Firefly обещан выкуп 10 000 баллов.

Дизайн и фирменные элементы: работа команды NIO

Визуальный стиль, айдентика и внешний облик Firefly создавались под руководством Криса Томассона, старшего вице-президента по дизайну NIO. Ставка сделана на простые базовые формы, из которых собрали узнаваемые «иконные» детали.

Экстерьер: «три» как главный символ

Передняя оптика построена вокруг идеи трех световых элементов: три «ауры» формируют три фары, а сама цифра 3 подается как символ с позитивным смыслом. Симметрия передних и задних трехсекционных блоков стала фирменным визуальным знаком. По всему кузову повторяется «капсульная» форма, а диагональные линии добавляют динамики и делают образ более читаемым:

• нижняя окантовка боковин выполнена из черных экологичных композитов;
• задние фонари имеют «ракушечную» форму и объединены в цельную секцию, что работает и на выразительность, и на аэродинамику;
• колеса — многоспицевые диски с акцентом на «дорогой» внешний вид.

Габариты

• длина: 4003 мм;
• ширина: 1781 мм;
• высота: 1557 мм;
• колесная база: 2615 мм.

Салон: минимализм, «домашние» оттенки и продуманная эргономика

Интерьер выполнен в актуальной минималистичной манере, а палитра салона перекликается с цветом кузова. Предложены четыре «естественных» тона, вдохновленных городской повседневностью:

• комфортный фиолетовый;
• расслабляющий зеленый;
• спокойный черный;
• теплый «рисовый».

Экраны, посадка и органы управления

В оснащение входят 13,2-дюймовый центральный дисплей на 2.5K и 6-дюймовая интеллектуальная приборная панель. Центральный канал управления рассчитан так, чтобы водителю и пассажиру было удобнее взаимодействовать с функциями автомобиля. Опущенная IP-панель улучшает обзор вперед. Руль с логотипом Firefly выполнен из антибактериальной микрофибровой кожи, а селектор трансмиссии получил четырехпозиционную схему, освобождающую место в передней части салона.

«Слепое» управление и сценарии

Разработчики попытались совместить физические кнопки и цифровую гибкость: реализовано управление «вслепую», когда базовые действия можно выполнять без постоянного взгляда на экран — с понятной обратной связью и простыми жестами:

• регулировка громкости;
• настройка температуры;
• изменение силы обдува.

Также предусмотрен «сценарный» рабочий стол: заранее настроенные режимы, включая варианты для поездок с питомцами и для отдыха, активируются одним нажатием.

Свет и звук: атмосфера как часть интерфейса

Firefly получил 256-цветную подсветку с 8 темами и 3 «дыхательными» режимами. Важный момент — световые эффекты привязаны к действиям: от анимации запуска до регулировок климатической системы. Акустика включает 14 динамиков, а на центральном экране предусмотрена музыкальная анимация, синхронизированная с ритмом подсветки — музыку здесь предлагают не только слышать, но и «видеть».

Материалы и фирменные мотивы в деталях

В отделке сделан упор на возобновляемые материалы, искусственную кожу без растворителей и микрофибру. Мягкие элементы интерьера (включая сиденья) разработаны по стандарту OEKO-TEX Standard 100 Class I, то есть с ориентацией на требования безопасности уровня «мать и ребенок». Дизайн-мотивы проходят через весь автомобиль: «trio» заметен не только в оптике, но и в перфорации сидений и даже в «состоянии загрузки» системы, а capsule ring встречается в подголовниках, зеркале, козырьках и ручках дверей.

Практичность: багажники и трансформация

По части хранения Firefly делает ставку на удобство в городе и в поездках:

• передний багажник: 92 л (заявлен как самый вместительный в классе), с возможностью «слоистого» размещения и дренажом;
• при сложенном втором ряде — ровная площадка и объем более 1253 л;
• сиденья второго ряда складываются без снятия подголовников; можно сложить обе стороны;
• под правым задним сиденьем предусмотрено скрытое пространство более 29 л.

Безопасность и техника: акценты производителя

Все версии серии Firefly штатно оснащаются девятью подушками безопасности. Боковые шторки закрывают зону от стойки A до стойки C, а их площадь, по заявлению бренда, на 40% больше, чем у аналогов. Сзади применена противоударная балка из материала «подводного» класса прочностью 2000 МПа; также отмечено, что при сжатии на скорости 90 км/ч деформация оказалась минимальной в сегменте.

Силовая установка, запас хода и маневренность

Электромобиль оснащается одним мотором мощностью 105 кВт. Предусмотрены варианты со стандартной и увеличенной автономностью. Для версии с увеличенным запасом хода указана батарея на 42,1 кВт*ч (масса 314 кг) и дальность до 420 км. Отдельно подчеркивается управляемость: радиус разворота — 4,7 м, что должно упростить маневры в тесных городских условиях. В список оснащения также входит система автоматической парковки, работающая «по всей сцене» (для разных ситуаций). Ольга Алексеева