Porsche сворачивает собственные зарядные станции в Китае: рынок диктует новые правила для немецкого бренда

В Китае сеть самостоятельных зарядных станций Porsche вскоре уйдёт в прошлое: с 1 марта 2026 года немецкий производитель начнёт поэтапное закрытие около 200 собственных зарядных точек по всей стране. Такая мера связана с изменением стратегии бренда, который решил сделать ставку на сотрудничество с действующими операторами зарядных сетей для дальнейшего развития инфраструктуры под электромобили.

Официальное подтверждение этого решения поступило после публикации разосланной дилерам памятки, о чём информируют местные СМИ. В документе подчёркивается: Porsche регулярно анализирует положение дел на рынке и меняет подход к развитию зарядных сервисов на фоне трансформации пользовательских привычек и общего развития электромобильной сферы в КНР. В компании отмечают, что оптимизация услуг, включая отказ от индивидуальных зарядных точек и перераспределение ресурсов, поможет лучше удовлетворять возрастающие требования клиентов.

Уже с марта 2026 года существующие станции Porsche начнут постепенно исчезать из карты мобильного приложения бренда, то есть воспользоваться ими станет невозможно. Вместо этого акцент сместится на партнёрские сети, что, по мнению автопроизводителя, повысит уровень комфорта и обеспечит больше возможностей для владельцев электрокаров.

Напомним, сама Porsche зашла на китайский рынок в 2001 году и долгое время наращивала продажи в стране. С 2015 года Китай стал главным рынком сбыта марки, а к 2021 году локальные дилеры реализовали рекордные 95 671 автомобили. Однако в последние годы ситуация изменилась: растущее число местных премиальных брендов и массовая электрификация серьёзно осложнили конкурентную борьбу.

В ответ на новые вызовы компания уже объявила о пересмотре стратегии: сокращение числа дилерских точек к 2027 году, ужесточение контроля за расходами и сокращение штата примерно на треть. Всё это свидетельствует о масштабной перестройке бизнеса Porsche в Китае — крупнейшем и самом динамичном рынке электромобилей. Федор Аверьев