Subaru High Performance X: испытание будущего — турбомотор, eLSD и гонки на низкоуглеродном E20

Subaru активно внедряет инновации в классе ST-Q, где производители экспериментируют с технологиями будущего. В центре внимания — топливная система, минимизирующая выбросы углерода, и новый концепт Subaru High Performance X Future Concept 2025, который удалось испытать на гоночной трассе. Внешне автомобиль напоминает WRX S4, но его главная особенность — работа на смеси с 20% биоэтанола (E20), что делает его экологичнее традиционных моделей.

Ранее Subaru уже тестировала BRZ на топливе CN, но теперь акцент сместился на турбированный 2,4-литровый мотор. Турбонаддув требует большего объема впрыска и создает сложности с растворением топлива в масле, а пониженная теплотворная способность смеси усложняет рост мощности. Инженеры нашли решение: повысили температуру масла, чтобы ускорить испарение топлива, и теперь достаточно менять масло каждые 12 часов, чтобы избежать проблем.

High Performance X выделяется и технически: здесь установлена механическая коробка передач с системой DCCD, как у WRX STI, и современный электронный дифференциал eLSD, который позволяет гибко распределять крутящий момент между задними колесами. За рулем ощущается, что автомобиль легко управляется даже при агрессивном вождении, а переключения передач происходят плавно, без необходимости сложных маневров.

Особое впечатление производит работа eLSD: шесть уровней настройки позволяют адаптировать поведение машины под разные условия, что особенно заметно на скоростных слаломах. При этом автомобиль становится более маневренным, хотя и теряет часть устойчивости — это оправдано для спортивных задач. Разработчики подчеркивают, что High Performance X можно адаптировать под стиль и опыт любого пилота, а полученные технологии пригодятся не только для ДВС, но и для будущих электромобилей. Эксперименты Subaru в классе ST-Q открывают новые горизонты для автоспорта и серийных моделей. Алексей Заболотских