Suzuki представила обновленный кроссовер XBEE 2026: новый дизайн, гибрид от Swift и расширенный функционал

На автосалоне Suzuki Mobility Show в Японии компания Suzuki представила обновленный компактный кроссовер XBEE (известный еще как Crossbee) 2026 модельного года. Новинка получила заметные перемены как во внешности, так и в салоне, а также обзавелась гибридной силовой установкой, позаимствованной у Swift. Стоимость базовой версии с передним приводом стартует от 2 157 100 иен (1,13 млн рублей), а за полноприводную модификацию AllGrip попросят 2 333 100 иен (1,22 млн рублей).

Внешний облик XBEE стал более выразительным: появились новые круглые фары, переработанная решетка радиатора с серебристыми акцентами, массивные накладки на кузове и свежие варианты окраски. На выставке был показан экземпляр в эффектном двухцветном исполнении Mystic Blue Metallic Black Tough. Кроссовер получил спортивные легкосплавные диски, а его габариты составляют 3760 мм в длину, 1670 мм в ширину и 1705 мм в высоту — заметно больше, чем у индийского Maruti S-Presso, с которым XBEE часто сравнивают.

Дизайн кузова подчеркивают выступающий бампер, квадратные колесные арки, плоский капот и массивные дверные накладки. Сзади выделяются вертикальные фонари и спойлер на крыше. Внутри кроссовер также преобразился: центральная консоль обзавелась новым распределительным блоком, появилось современное рулевое колесо и цифровая 7-дюймовая приборная панель. Рычаг переключения передач теперь расположен на панели, а мультимедийная система с 9-дюймовым сенсорным экраном напоминает решения из Maruti Jimny.

Несмотря на компактные размеры, XBEE рассчитан на комфортную посадку всех пассажиров и предлагает множество современных опций: подогрев сидений и руля, стекла с защитой от ультрафиолета и инфракрасного излучения, USB Type-C, электрический стояночный тормоз с функцией удержания, а также развитую систему хранения вещей. Для подключения гаджетов предусмотрена платформа Suzuki Connect.

В плане безопасности кроссовер не уступает конкурентам: шесть подушек, ESP, система контроля высоты, аварийная сигнализация, а также комплекс Suzuki Safety Support с адаптивным круиз-контролем, удержанием в полосе, мониторингом «слепых» зон, распознаванием знаков и ассистентом дальнего света.

Под капотом теперь установлен 1,2-литровый трехцилиндровый бензиновый мотор Z12E с мягким гибридом, выдающий 80 л.с. и 108 Н*м, работающий в паре с вариатором. Ранее предлагался 1,0-литровый турбомотор на 99 л.с., но теперь ставка сделана на экономичность и экологичность. В ближайшее время появление XBEE в Индии маловероятно, однако по формату он может соперничать с Tata Punch и Hyundai Exter. Игорь Колесников