Дилеры привезли в Россию новый Toyota Sequoia по цене свыше 11 миллионов рублей

На российском автомобильном рынке через каналы параллельного импорта появился в продаже флагманский внедорожник Toyota Sequoia 2025 года в актуальном поколении. Стоимость модели в различных комплектациях начинается от 10 990 000 рублей, демонстрируя устойчивый спрос на премиальные иномарки, несмотря на возросшие логистические издержки и изменения в правилах утилизационного сбора.

Предлагаемые на классифайдах экземпляры представлены в наиболее технологичных и мощных версиях. Одной из самых популярных является комплектация TRD Pro, разработанная для эксплуатации в сложных дорожных условиях. Она оснащается усиленными коваными дисками, специальными амортизаторами Fox, улучшенными тормозами и рядом экстерьерных отличий. Салон автомобиля отделан кожей, оборудован современной цифровой приборной панелью и мультимедийной системой с сенсорным экраном диагональю 14 дюймов. В список стандартного оснащения также входят система с 14 динамиками, адаптивный круиз-контроль, люк с электроприводом и полный набор функций комфорта и безопасности (фото: Toyota).

Региональные цены варьируются в зависимости от места продажи и конкретной модификации. В Москве и Пензе предложения на версию TRD Pro начинаются от 11 миллионов рублей, тогда как в Красноярске стоимость аналогичной модели в наличии составляет почти 13 миллионов. Также в предложениях встречаются более роскошные комплектации, такие как Limited и Capstone, цена на которые в столичных салонах может достигать 15-16 миллионов рублей.

Все импортируемые внедорожники оснащены гибридной силовой установкой i-Force Max. Агрегат сочетает 3,5-литровый бензиновый двигатель V6 с двойным турбонаддувом и электромотор-генератор, интегрированный в десятиступенчатую автоматическую трансмиссию. Суммарная отдача системы составляет 437 лошадиных сил и 790 Нм крутящего момента, что обеспечивает тяжёлой машине уверенную динамику и высокую проходимость благодаря постоянному полному приводу.

Появление такой модели на рынке через параллельный импорт подтверждает сохраняющийся интерес к крупным премиальным внедорожникам, несмотря на все экономические и регуляторные сложности. Стоимость логистики и растаможки для подобных автомобилей колоссальна, однако спрос формирует соответствующее предложение от частных импортёров и дилеров, готовых обеспечить покупателей техникой, официально не поставляемой в страну. Федор Аверьев