Автоэксперт объяснил, почему предшественник УАЗ «Буханки» был неудачным: минусы УАЗ-450А

Модель УАЗ «Буханка» известна каждому россиянину. Однако мало кто знает, что фактически первой версией этого автомобиля был УАЗ-450А. При разработке последнего инженерам пришлось пойти на массу компромиссов. Часть из них обусловлена особенностями эксплуатации, а другая – технологиями того времени. Поэтому у УАЗ-450А было много минусов. Их раскрыл эксперт издания CenyAvto.

Первый прототип данной модели получил название «Сорока». Он отличался скошенным силуэтом и сложной лицевой панелью, украшенной хромом. Но военные потребовали упростить и удешевить конструкцию. Но это не главная причина переработки. Дело в том, что прототип имел изогнутую линию крыши, из-за чего невозможно было загружать верхние носилки в вариант, предназначенный для медслужб.

Те экземпляры, которые выпускались до 1960 года, имели боковые двери, которые открывались против хода движения. Это создавало риск их срыва воздушным потоком при движении. Еще один недостаток связан с компоновкой кабины, которая находится над мотором. Из-за этого водитель был практически втиснут в пространство над передним колесом, а доступ к двигателю даже для простого ремонта был крайне неудобным.

Автомобиль приводился в движение с помощью слабого 62-сильного мотора, который не мог тянуть загруженную «Буханку». Плюс он потреблял много бензина. Современные инженеры отмечают ненадежную работу КПП в первых партиях и недостаточную эффективность тормозов. Кроме того, при лобовом столкновении водитель и передний пассажир могли вылететь через стекло (фото: УАЗ). Павел Афанасьев