Volkswagen задумался о расширении линейки: в Европе и США могут появиться новые электромобили с увеличенным запасом хода

Агентство Bloomberg News today со ссылкой на информированные источники сообщает, что концерн Volkswagen Group всерьез задумался о расширении линейки автомобилей с увеличенным запасом хода (технология range-extender) для рынков Европы и США. Поводом для таких размышлений стало продолжительное ужесточение государственной поддержки чистых электрокаров в разных странах, а также слишком медленные темпы развития зарядной инфраструктуры на Западе. Внутри компании уже стартовали разработки, затрагивающие не только внедорожники, но и седаны, причем активнее всего подобные технологии внедряются в Китае, тогда как в Европе и США они пока не получили массового распространения.

В Volkswagen Group признают: компания внимательно следит за изменением рыночных трендов и уже заложила планы по запуску моделей-«долгожителей» в будущую архитектуру платформ нового поколения. Однако о точных сроках появления таких автомобилей на европейском и американском рынках говорить еще рано — многое будет зависеть исключительно от спроса со стороны покупателей. Сейчас внутри концерна ведется работа над новым пятилетним инвестиционным проектом, и окончательные решения по расширению продуктовой линейки могут быть озвучены только после заседания наблюдательного совета в четверг (фото: Volkswagen).

Отдельный интерес у автопроизводителей вызывает грядущее обновление регулирования Евросоюза: ранее сообщалось, что к 2035 году в ЕС могут полностью запретить продажу новых авто с ДВС, что побудило многие компании переосмыслить стратегию развития модельных портфелей. Однако, из-за невысокой динамики спроса на чистые электрокары пересмотр сроков реализации этих планов в Европе отложили — обсуждение состоится уже в этом месяце.

Стоит напомнить, что автомобили с так называемым увеличенным запасом хода работают на электричестве, однако небольшой бензиновый двигатель используется исключительно для подзарядки аккумулятора, не приводя в движение колеса напрямую. Подобная схема особенно популярна в Китае и уже была отмечена канцлером Германии Мерцем как допустимая для использования в Евросоюзе и после 2035 года. К слову, интерес к подобным решениям проявляют и другие европейские производители, в числе которых Stellantis и BMW.

Ранее представители Volkswagen сообщили, что автомобили с расширенным диапазоном будут представлены в США под новой маркой Scout, однако остается открытым вопрос, появятся ли подобные версии под брендами Volkswagen или Audi на западных рынках. Сам глава концерна Томас Шеффер еще весной скептически высказывался о перспективах скорого внедрения таких технологий в Европе, считая, что стандартные подключаемые гибриды пока вполне устраивают европейцев. Впрочем, на автосалоне в Гуанчжоу недавно SAIC Volkswagen презентовала новое семейство ERA, где с 2026 года на рынок поступят как чистые электрокары, так и гибриды, и модели с увеличенным запасом хода, что свидетельствует о нарастающем интересе к подобным решениям. Ярослав Игнатьев