Alpine готовит электрический A110 Spyder и более крупный A310 для конкуренции с Porsche 911 в 2028 году

Новая техническая база, которую готовят для электрического Alpine A110 2026, изначально проектируется не под одну модель. Ее планируют использовать и для более крупного A310, дебют которого намечен на 2028 год. По задумке французов, именно он станет прямым соперником Porsche 911, причем сразу в двух форматах — купе и Spyder.

Глава марки Филипп Криф прямо говорит: гнаться за массовостью Alpine не собирается. Ставка делается на малые тиражи и максимальную эксклюзивность, а значит, узлы, компоненты и сама конструкция должны «работать» на как можно большем числе версий. Поэтому тему мягкого верха начали прорабатывать сразу с прицелом на расширение линейки.

За счет доработок по безопасности на уровне платформы прибавка массы у A110 со складной крышей должна ограничиться весом самого механизма. Нынешний A110 и так один из самых легких новых автомобилей на рынке — 1102 кг в базе, и низкая масса для Alpine принципиальна. Для A110 EV целятся в 1450 кг, а Spyder, по расчетам, окажется лишь немного тяжелее.

При этом семейство A110 не хотят замыкать только на купе и Spyder: рассматриваются разные силовые решения и «заряженные» спецверсии. Spyder обещают с задним приводом и, вероятно, с развитием технологии встроенного электромотора, показанной на Renault 5 Turbo 3E. Формально тот хот-хэтч связан с Renault 5, но фактически использует прикладную платформу Alpine — ту же, что и A110 EV.

Базовая отдача может приблизиться к 500 л.с., а дальше в планах — полноприводные модификации. Логично ожидать трехмоторную схему 4×4 от A390 с продвинутым управлением тягой и мощностью выше 464 л.с., заявленных для купе-кроссовера. В перспективе возможны еще более легкие и мощные Spyder по мотивам Porsche GT и RS. Криф также подтвердил: платформа допускает установку ДВС, поэтому при изменении рыночных условий могут вернуться к теме гибридной силовой установки. Михаил Понамарев