Представлен универсал Kia K4 Sportswagon: линейка расширена до трех кузовов, а выход в Европе запланирован на конец года

С выходом версии Sportswagon семейство Kia K4 2027 перестало быть «пятидверным» выбором между седаном и хэтчбеком. Теперь у модели три типа кузова, а универсал, как уже подтверждено, появится в европейской продаже в конце этого года. При этом в линейке он заявлен как автомобиль 2027 модельного года.

Интересно, что новинка получилась чуть короче седана: разница составляет всего 15 мм. Зато по длине она заметно превосходит хэтчбек, прибавляя 265 мм. Колесная база у всех трех вариантов одинаковая, 2720 мм, поэтому производитель делает ставку на действительно щедрое пространство для ног на втором ряду.

По внешности Sportswagon продолжает общий стиль Kia, но выглядит спокойнее и гармоничнее, чем седан с его спорными пропорциями. При этом до эффектности хэтча, по мнению многих, универсал немного не дотягивает. В любом случае здесь есть фирменная светотехника, интересная задняя стойка D-формы и скрытые ручки задних дверей. Для тех, кто хочет больше «спорта», предусмотрена комплектация GT-Line с затемненным декором и более агрессивными бамперами.

Практичность тоже заявлена на уровне: багажник в стандартном положении сидений вмещает 604 литра. Это на 166 литров больше, чем у хэтчбека, но рекордом в классе цифра не стала. Для сравнения, Golf Variant предлагает 611 литров, а Octavia Combi и вовсе 640. Любопытно, что даже прежний Ceed Sportswagon, который K4 и заменяет в Европе, имел 625 литров.

Салон у универсала такой же, как у седана и хэтча: панорамный дисплей, беспроводные функции для телефона, цифровой ключ и даже встроенные стриминговые сервисы в мультимедиа. По технике все привычно: бензиновые и «мягкие» гибриды. Базой выступает 1.0 T-GDI на 114 л.с. с 6-ступенчатой механикой, а в mild-hybrid исполнении мощность не меняется, но появляется вариант с 7-ступенчатым DCT. Двигатель 1.6 T-GDI идет только с DCT и развивает 148 или 178 л.с., а полноценный гибрид обещан позже. Производство организовано в Мексике, поставки подтверждены для Европы, а вопрос о возможном выходе в США пока остается открытым. (фото: Kia) Михаил Понамарев