Audi S6 e-tron Performance: прощай RS, новый электробизнес-класс с характером на походе

Audi вновь оказалась в центре внимания автолюбителей: на дорогах были замечены прототипы свежей Audi S6 e-tron 2026, отличающейся крупными колесами и более низкой, спортивной посадкой. Однако, несмотря на внешнюю агрессию, этот автомобиль вызывает больше вопросов, чем дает ответов. В то время как в сети все чаще появляются снимки тестовых гибридных RS 5 и универсалов Avant нового поколения, электрические версии RS 6 e-tron и RS Q6 словно исчезли с радаров.

Похоже, Audi решила пересмотреть свою стратегию: вместо выпуска полноценных RS-версий на электротяге, которые требуют колоссальных затрат на разработку и производство, компания делает ставку на более доступные и рациональные решения. Например, кузова RS Avant традиционно создаются по индивидуальным проектам, что серьезно увеличивает себестоимость, а требования к динамике и запасу хода только подогревают ожидания публики.

Вместо этого Audi, судя по всему, готовит к выходу S6 e-tron Performance — мощную, но не столь экстремальную версию, способную удовлетворить запросы любителей быстрой езды, не вынуждая их переплачивать за избыточные характеристики. Такой подход позволяет бренду избежать ненужных рисков и оптимизировать модельный ряд, ведь спрос на дорогие электрические спорткары пока остается ограниченным.

В результате, проекты электрических RS 6 и RS Q6, несмотря на значительный прогресс в разработке, могут так и не добраться до конвейера. В ближайшее время поклонникам марки придется довольствоваться подключаемыми гибридами RS 5, а чуть позже — RS 6, которые появятся в 2026 году. Audi уверена, что именно эти модели найдут своего покупателя и оправдают вложения. Михаил Понамарев