Ароматизатор для авто угрожает пластику в салоне: как выбрать самый безопасный вариант

Владельцы автомобилей часто сталкиваются с проблемой неприятных запахов в салоне, которые не только портят впечатление от поездки, но и могут отвлекать от управления. Многие пытаются решить этот вопрос с помощью ароматизаторов, но не все знают, что неудачно выбранное средство способно обернуться серьезными неприятностями. Обычный освежитель воздуха, казалось бы, безобидный аксессуар, иногда становится причиной повреждения пластика в салоне. Некоторые водители жалуются: стоит пролиться жидкости на панель, как на поверхности появляются пятна, которые уже не вывести, а иногда даже приходится снимать верхний слой пластика вместе с остатками ароматизатора.

Причина подобных последствий кроется в составе освежителей. Если в формуле присутствуют агрессивные растворители, они способны разъедать декоративные покрытия и вызывать их деформацию или растрескивание. Помимо этого, слишком резкие или навязчивые запахи могут не только раздражать, но и снижать концентрацию водителя, а иногда даже маскировать серьезные неисправности, например, запах горящей проводки. Поэтому специалисты советуют выбирать нейтральные ароматы — свежесть травы, дождя или легкие цветочные ноты.

Ароматизаторы для авто делятся на две основные категории: активные и пассивные. Первые работают за счет потока воздуха, обычно крепятся на дефлекторы вентиляции и начинают действовать при включении обдува. Вторые — это пропитанные ароматом материалы, например, популярные «елочки», которые равномерно распространяют запах независимо от движения воздуха. Есть и жидкие варианты, которые можно сделать самостоятельно, используя глицерин и любимые духи. Глицерин безопасен, практически не испаряется и не оказывает негативного влияния на здоровье или материалы салона.

Чтобы выяснить, какой ароматизатор лучше — покупной или самодельный, был проведен небольшой эксперимент. Готовый освежитель за 320 рублей сравнили с домашним, приготовленным из глицерина и духов (стоимость ингредиентов — около 200 рублей). Самодельный вариант оказался более насыщенным и равномерным по аромату, а глицерин выступил в роли буфера, смягчив интенсивность запаха. Покупной образец был менее выраженным, а его деревянная пробка замедляла испарение, что может быть плюсом для длительного использования.

Интересно, что при понижении температуры оба варианта теряют интенсивность аромата, но самодельный освежитель становится еще менее летучим из-за вязкости глицерина. Это значит, что зимой запах будет держаться дольше, но ощущаться слабее. Покупной же вариант тоже не замерзает, но его аромат становится почти незаметным.

Безопасность — еще один важный аспект. Проверка на взаимодействие с пластиком показала, что ни самодельный, ни покупной ароматизатор не вызвали повреждений панели, хотя покупной оказался более жидким и текучим. Это говорит о том, что в его составе, скорее всего, вода, глицерин и пропиленгликоль, а значит, он быстрее испаряется и требует более частой замены.

Для оценки распространения запаха в салоне использовали химическую реакцию с аммиаком и соляной кислотой. Самодельный освежитель показал легкий дым на расстоянии полутора метров — примерно столько между лобовым стеклом и задним сиденьем, то есть аромат дойдет до всех пассажиров, но будет ненавязчивым. Покупной вариант сработал на 70 сантиметрах, что говорит о меньшей интенсивности.

В итоге самодельный ароматизатор оказался не только дешевле, но и безопаснее для салона и здоровья, а также более эффективным по насыщенности аромата. К тому же, делая освежитель своими руками, можно быть уверенным в отсутствии вредных компонентов и подобрать запах по своему вкусу. Сергей Никифоров