Автотека может испортить репутацию вашей машины: как не стать жертвой ошибочного отчета

Сегодня многие автомобилисты активно пользуются сервисом Автотека, который позволяет по ВИН-коду или госномеру узнать историю машины: сколько было владельцев, попадала ли она в аварии, числится ли в залоге, корректен ли пробег и многое другое. На первый взгляд, такой инструмент кажется незаменимым помощником при покупке подержанного авто. Однако, как показывает практика, отчеты Автотеки не всегда бывают точными — иногда в них попадает ошибочная или даже ложная информация.

Для начала стоит понять, как устроена работа Автотеки. Этот сервис принадлежит Авито и собирает данные из разных источников: официальные базы ГАИ, страховые компании, сервисные центры и дилеры. Например, если вы проходили ТО у официального дилера, сведения о пробеге и обслуживании попадают в общую базу. Аналогично фиксируются и страховые случаи, ремонты после ДТП, оформление КАСКО. По такому же принципу действуют и другие популярные сайты. За подробный отчет обычно просят около 200 рублей.

Но на практике случаются казусы. Вот один из них: владелец Toyota Camry XV70 дал машину на тест-драйв знакомому, который сделал фото для статьи. На снимках были видны номера. Через некоторое время в отчёте Автотеки всплывает информация, что этот автомобиль якобы продавался в другом регионе, хотя на самом деле хозяин никуда его не выставлял. Оказалось, кто-то просто взял фото с открытого источника и использовал для своего объявления. Служба поддержки Автотеки признала, что такое возможно, но удалять ошибочные данные отказалась. Вывод прост: если выкладываете фото машины в интернет, лучше скрывать номера — либо снимать их перед съёмкой, либо ретушировать на снимках. Иначе ваши фотографии могут использоваться мошенниками не только на Авито, но и на других площадках, например, в сервисе Номерограм.

Другой случай связан с ошибками в данных о пробеге. Владелец Skoda Octavia A7, который всегда обслуживал машину у официального дилера, обнаружил в отчёте Автотеки информацию о якобы скрученном пробеге. После обращения в поддержку и предоставления всех документов сервис исправил ошибку. Причина оказалась банальной: иногда сотрудники сервисов или страховых компаний по невнимательности указывают неверные цифры, и в базе появляется путаница. Например, если на одном ТО записали 88 000 км, а на следующем — 80 000 км, система решит, что пробег скручен. Поэтому важно всегда проверять, что сотрудники сервисов и страховых правильно вносят данные о пробеге и состоянии машины. Любая неточность может потом аукнуться в отчёте и отпугнуть потенциального покупателя.

Есть и ещё один нюанс: при оформлении ДТП некоторые аварийные комиссары или сами владельцы могут указывать больше повреждений, чем было на самом деле, чтобы получить большую выплату от страховой. В результате в отчёте появляются сведения о многочисленных заменах деталей, хотя на деле их могли даже не трогать.

В итоге, полностью полагаться на отчёты Автотеки или других подобных сервисов не стоит. Они могут быть полезны, но не застрахованы от ошибок, человеческого фактора и даже мошенничества. Иногда хороший автомобиль может получить «чёрную метку» из-за чужой халатности или обмана, а иногда и наоборот — «чистый» отчёт не гарантирует идеальное состояние машины. Поэтому перед покупкой всегда стоит лично осмотреть автомобиль, пригласить специалиста и не ограничиваться только бумажными отчётами. Только так можно сделать действительно взвешенный и безопасный выбор. Сергей Никифоров