Belgee X70: что выбрать — экономичный передний привод или гибридный полный?

Вопрос выбора между передним и полным приводом для кроссовера волнует многих, но на деле различия кроются не только в трансмиссии. Разберёмся на примере Belgee X70 — по сути, это хорошо знакомый Geely Atlas Pro, только с белорусской пропиской и некоторыми доработками.

Переднеприводная версия оснащается 1,5-литровым турбомотором на 150 л.с., который работает в паре с классическим 6-ступенчатым «автоматом» Aisin. Такая коробка славится своей надёжностью — производитель обещает ресурс до 300 тысяч километров. Динамики для города хватает, а ещё переднеприводные комплектации упростили, убрав ряд второстепенных опций, что позволило снизить цену: базовая версия Style теперь стоит 2,6 миллиона рублей, что на 350 тысяч дешевле.

Полноприводный Х70 доступен только в гибридном исполнении. Здесь к тому же полуторалитровому мотору добавлен 48-вольтовый стартер-генератор и литий-ионная батарея, заряжающаяся за счёт рекуперации. Это так называемый мягкий гибрид (MHEV), не требующий внешней подзарядки. После обновления мощность снизили до 150 л.с. ради налоговой выгоды, но крутящий момент остался внушительным — 300 Н*м. Электромотор помогает при старте, добавляя 50 Н*м, что делает разгон более уверенным и сглаживает турбояму. За подключение задней оси отвечает современная муфта BorgWarner.

Если вы редко покидаете асфальт, разумнее выбрать передний привод — он проще и экономичнее. Но для тех, кто иногда выбирается на природу или сталкивается с плохими дорогами, полный привод окажется незаменимым помощником (фото: Belgee). Игорь Колесников