Чем смазать замки, петли и уплотнители дверей зимой: советы автомеханика и разбор лучших составов

Когда двери автомобиля начинают скрипеть, заедать или примерзать, это явный сигнал: пора заняться их механизмами. Лучше не дожидаться, пока ситуация станет критической, а провести ревизию заранее. Особенно актуально это зимой, когда большинство проблем с замками и ручками проявляются из-за холода. Многие сталкиваются с тем, что дверная ручка начинает туго ходить, замок заклинивает, а иногда и вовсе невозможно открыть дверь.

Вопрос, чем именно обрабатывать замки, петли, ограничители и уплотнители, не так прост, как кажется. На первый взгляд, можно использовать любую смазку — хоть литол, хоть графитовую пасту. Но тут важно учитывать не только легкость открывания, но и то, насколько долго смазка будет работать, не приведет ли к быстрому износу деталей и не испачкает ли одежду. Опытный автомеханик дал несколько рекомендаций по их подбору. Графитовые и солидоловые составы, например, отлично собирают грязь и песок, а после контакта с ними одежду приходится стирать, да и сами механизмы изнашиваются быстрее.

Оптимальный вариант — использовать составы, которые не липнут, отталкивают влагу и не дают замку примерзать. Эти смазки, конечно, не идеальны, но хорошо защищают от влаги и не пачкают одежду после высыхания. Правда, для петель и ограничителей они не подходят — смазывающие свойства у них средние, а детали после обработки становятся белесыми.

Если хочется подобрать альтернативу, стоит помнить: большинство аналогов оказываются слишком липкими и быстро собирают грязь. Для замков и ручек лучше выбирать составы, которые после высыхания не оставляют следов и легко смываются водой.

Ограничители дверей требуют особого подхода. Они не только фиксируют дверь в нужном положении, но и обеспечивают плавность работы. Если смазать их литолом, фиксатор быстро перестанет работать, а грязь и пыль ускорят износ пластиковых элементов. Для таких деталей нужны смазки на основе тефлона (PTFE) — они не содержат жиров, хорошо отталкивают влагу, не притягивают грязь и обеспечивают низкое трение. Кстати, эти же составы подойдут и для замков, оставляя после себя сухой, слегка маркий слой.

Петли — отдельная история. Здесь смазка должна быть достаточно вязкой, чтобы не стекать и не выдавливаться даже при частом открывании дверей. Жидкие и слишком густые составы не подходят: первые быстро исчезают, вторые не проникают внутрь механизма. Лучший выбор — высокоадгезионные средства, которые создают прочную пленку между деталями.

Уплотнители дверей тоже требуют внимания. Их обработка защищает от примерзания, устраняет скрипы и продлевает срок службы резины. Для дорогих автомобилей производители используют специальные антискрипные составы, которые держатся по два-три года. Главное требование к смазке — чистота, стойкость к морозу и отсутствие склонности к замерзанию. Некоторые силиконовые спреи зимой превращаются в лед, поэтому выбирать нужно тщательно.

Для резиновых уплотнителей подойдут густые силиконовые смазки, а для ворсовых — препараты на основе глицерина или вазелина, но наносить их лучше в тепле. Самый современный вариант — синтетические PFPE-смазки, которые не пачкают, не твердеют и отлично защищают от влаги.

Перед обработкой любых дверных механизмов важно тщательно очистить детали от пыли и грязи, используя очиститель под давлением. После нанесения смазки излишки обязательно убирают. Для уплотнителей достаточно протереть резину ветошью и нанести выбранный состав. Правильный уход за дверными механизмами — залог их долгой и беспроблемной работы, особенно в условиях русской зимы.

Алексей Заболотских