Дилерские контракты в РФ: китайцы теряют долю, отечественные бренды наступают, японцы почти исчезли

За девять месяцев этого года российский рынок дилерских контрактов заметно оживился: их общее количество выросло на 220, что составляет 5% прироста. В начале года насчитывалось 4 302 контракта, а к осени этот показатель увеличился благодаря заключению 949 новых соглашений, несмотря на расторжение 729 старых.

Если взглянуть на распределение по странам, то китайские автопроизводители по-прежнему лидируют — на их долю приходится 60,7% всех дилерских контрактов (4 522 пункта). Однако в январе их присутствие было чуть выше — 62,4%. Российские бренды, напротив, укрепили свои позиции: их доля выросла с 24,1% до 28,1% за прошедшие месяцы.

В результате сейчас почти 9 из 10 дилерских контрактов в легковом сегменте приходятся на китайские и отечественные марки. Остальные 11,2% — это дилеры брендов, которые уже покинули российский рынок, причем в начале года их было больше — 13,5%. Особенно заметно сократилось присутствие японских марок: с 3,7% в январе до 1,8% к осени. Европейские бренды также сдали позиции, а вот корейские и белорусские, наоборот, немного укрепились. Михаил Понамарев