Эксперт: электромобили не спасут экологию — утилизация аккумуляторов наносит вред, как 4 года езды на бензине

Несмотря на активно навязываемое мнение о бесспорной экологичности электромобилей, ряд экспертов ставит под сомнение их перспективы. Как отметил общественный деятель Владимир Михайлов, утилизация использованных аккумуляторов от таких машин становится серьезной экологической проблемой. По его словам, проведённые исследования показали, что суммарный вред для окружающей среды на этапе производства и утилизации литиевых батарей сопоставим с ущербом, который наносит обычный автомобиль с бензиновым двигателем за четыре года эксплуатации. Именно поэтому, считает собеседник, электрокары нельзя называть полностью безопасным для экологии транспортом, а широкие перспективы их внедрения как экологичной альтернативы весьма сомнительны.

Эксперт также обратил внимание на отсутствие в России каких-либо государственных программ по поддержке и организации процесса утилизации аккумуляторов от электротранспорта. Кроме того, если попытаться пересчитать глобальные запасы лития на потенциальное количество электромобилей, становится очевидно, что этого ресурса попросту не хватит для масштабного перехода на электротягу. В настоящее время, по словам Михайлова, ведутся поиски технологий, позволяющих не только утилизировать, но и вторично использовать литиевые батареи, однако этот вопрос пока остается открытым.

Стоит отметить, что по данным агентства «Автостат», в ноябре 2025 года продажи электрокаров в России выросли на 57% по сравнению с тем же периодом прошлого года. За месяц на учет поставлено 1602 таких автомобиля. Интересно, что на фоне общего увеличения спроса продажи китайских Zeekr, напротив, сократились на 54%, составив всего 196 машин. Лидирует на рынке компания «АмберАвто», за ней следуют бренды Evolute, Xiaomi, BYD, Avatr, Tesla, Geely, BMW и Honda. Сергей Никифоров