Сейчас к выходу на рынок готовится новый отечественный электрический автомобиль «Атом» 2025 от одноименной компании. Машина появится в продаже во второй половине текущего года. Однако эксперты портала Autonews.ru уже успели опробовать предсерийный вариант новинки и рассказали о своих первых впечатлениях.
Отсутствие центральных стоек, глянцевая черная окантовка по периметру кузова, непривычная схема открывания дверей. Все это воспринимается не как дизайнерский каприз, а как попытка сломать шаблон. Впрочем, даже в таком виде «Атом» не выглядит вычурным — скорее, самостоятельным (фото: «Атом»).
Интерьер намеренно минималистичен и почти аскетичен. Отделка скромная, кресла тонкие, панели лаконичные. Зато есть пара беспроводных зарядок, компактные подстаканники и цифровой блок выбора режимов движения. Вместо кнопок — сенсорный экран на руле, отвечающий сразу за все: от подогрева сидений до направления обдува. Физических клавиш на креслах нет вовсе, все настраивается через меню. Зато предусмотрен голосовой ассистент и интеграция со смартфоном через NFC. Эргономика спорная, но намерение понятно: сделать автомобиль по-настоящему цифровым. На ходу Atom ведет себя неплохо. Шасси уже доведено до серийного состояния: мягко проходит стыки, впитывает железнодорожные переезды, не раздражает мелкой тряской.
Электромотор выдает 204 л.с. и почти 300 Н*м момента — для заднего привода это внушительно. Ускорение пока искусственно сдерживается, но уже ясно: динамика будет на приемлемом уровне. А вот тормоза оказались слишком резкими. Плавно остановиться сложно. Инженеры поясняют: рекуперация пока не активирована, отсюда и такой профиль замедления. Тем временем в разработке находится автопилот второго уровня. Через год-другой он может стать частью серийной комплектации.
Комментировать