Электрофургон e-Largus с локализованной батареей вышел на работу в «Мосгортрансе»: 33 машины уже в парке

Автопарк крупнейшего московского оператора общественного транспорта «Мосгортранс» пополнился новой техникой — в эксплуатацию поступила партия из тридцати трёх полностью электрических фургонов Lada e-Largus. Эти автомобили предназначены для выполнения задач по оперативному техническому обслуживанию и ремонту элементов инфраструктуры наземного городского транспорта, что знаменует важный шаг в расширении применения экологичных транспортных средств в столичном коммунальном хозяйстве.

Данная поставка имеет особое значение для отечественного автопрома, так как Lada e-Largus позиционируется как первый серийный российский электромобиль, оснащённый высоколокализованной силовой батареей. Ключевые компоненты электросистемы, включая сами аккумуляторные ячейки, системы управления энергопотреблением и термостатирования, были разработаны и производятся на предприятиях внутри страны, что подчёркивает курс на технологический суверенитет в стратегически важной отрасли (фото: Lada).

Серийное производство электрической версии известного фургона было налажено на мощностях АвтоВАЗа в Ижевске ещё осенью 2024 года. Технические характеристики модели демонстрируют её готовность к городским условиям эксплуатации. Автомобиль оборудован синхронным электродвигателем на постоянных магнитах. Его номинальная мощность составляет 50 киловатт, что эквивалентно 68 лошадиным силам, с возможностью кратковременного пикового увеличения отдачи до 120 киловатт. Такие показатели позволяют машине развивать максимальную скорость до 145 километров в час и разгоняться с нуля до ста километров в час менее чем за десять секунд, что является достаточным для уверенной работы в интенсивном городском потоке.

Включение электрических Lada e-Largus в состав специализированного парка «Мосгортранса» отражает общемировой тренд на электрификацию транспортных средств, используемых городскими службами и коммунальными предприятиями. Подобные инициативы способствуют не только снижению углеродного следа и уровня шума в мегаполисе, но и служат практической демонстрацией возможностей и надёжности новых отечественных разработок в условиях реальной ежедневной эксплуатации. Этот опыт может стать основой для дальнейшего расширения использования российских электромобилей в других городах и в различных коммерческих сегментах. Александр Степанов