Китайцы вывели аэротакси eVTOL на воду: Autoflight и CATL показали первый в мире морской вертипорт

Китайский стартап Autoflight, известный своими разработками в сфере eVTOL, сделал очередной шаг вперед, представив уникальную платформу для аэротакси, способную работать не только на суше, но и на воде. Это решение, созданное в партнерстве с гигантом аккумуляторных технологий CATL, представляет собой судно с интегрированной посадочной площадкой для eVTOL, системами хранения и зарядки энергии, а также современными средствами связи и управления. Такой подход позволяет расширить инфраструктуру аэротакси на водные пространства, что ранее считалось сложной задачей из-за ограниченного выбора площадок и особенностей эксплуатации.

Платформа рассчитана на пять ключевых сценариев: обслуживание энергетических объектов, спасательные операции, регулярные перевозки пассажиров, туристические маршруты и создание мобильных кластеров для eVTOL. Вся система полностью электрическая — от взлета и посадки до зарядки воздушных судов и обмена данными с ними. Это не только экологично, но и удобно для быстрой организации работы аэротакси в самых разных условиях.

Autoflight, основанная в 2017 году в Шанхае, уже зарекомендовала себя как один из лидеров китайского рынка eVTOL. В августе 2024 года компания получила стратегические инвестиции от CATL на сотни миллионов долларов, что стало первой публичной ставкой аккумуляторного гиганта на сектор аэротакси. Сейчас в портфеле Autoflight — крупные модели eVTOL, такие как Prosperity, CarryAll, Albatross и White Shark, а количество коммерческих заказов достигло 2000 единиц.

Недавно на озере Дяньшань в Куньшане прошла демонстрация: двухтонный eVTOL совершил вертикальный взлет и посадку с новой платформы, а также был показан слаженный полет сразу трех аппаратов с десантированием и доставкой грузов. Это событие не только подчеркнуло потенциал аккумуляторов CATL для авиации и морских перевозок, но и показало, что компания уже поставила батареи для более 860 судов с 2017 года. В планах — испытания 8-тонного электрического самолета к 2027–2028 годам, что обещает новые горизонты для электротранспорта. Алексей Заболотских