Как незаметно убить мотор автомобиля лишь за одну зиму: в этом виноваты короткие поездки и холодные запуски

Многие автомобилисты уверены: если мотор завёлся и работает ровно, значит, всё в порядке. На деле же с этого момента начинается невидимый глазу износ, который медленно, но верно сокращает ресурс двигателя. Особенно остро эта проблема проявляется зимой и при частых коротких поездках по городу. Каждый запуск — это испытание для мотора, и если не понимать, что происходит внутри, можно однажды столкнуться с серьёзным ремонтом.

После ночной стоянки всё масло оказывается в поддоне. Когда водитель поворачивает ключ, двигатель стартует практически «на сухую» — густая, холодная смазка не успевает сразу попасть ко всем трущимся деталям. Поршни, валы, подшипники — всё это работает первые секунды без должной защиты, что приводит к микроскопическим повреждениям. За годы эксплуатации таких моментов накапливается огромное количество, и каждый из них приближает капитальный ремонт.

Зимой ситуация усугубляется: масло густеет, стартеру тяжелее провернуть коленвал, аккумулятор быстрее теряет заряд, а дизельные моторы сталкиваются с парафинизацией топлива и медленным прогревом свечей накаливания. Если использовать масло с неподходящей вязкостью, например, слишком густое для морозов, смазка поступает к деталям ещё медленнее, увеличивая риск износа.

Многие по старинке прогревают двигатель на месте, дожидаясь, пока стрелка температуры поднимется. Но современные моторы рассчитаны на прогрев в движении — главное, не давать высоких оборотов сразу после старта. Долгий холостой прогрев только увеличивает расход топлива, способствует попаданию несгоревшего бензина в масло, образованию конденсата в выхлопной системе и ускоряет износ катализатора.

Если же после запуска сразу «топить» газ, особенно в мороз, можно получить трещины в головке блока или поршнях. Оптимально — дать мотору поработать 30–60 секунд, а затем начать движение плавно, без резких ускорений.

Короткие поездки — отдельная беда для двигателя. Если маршрут ограничен несколькими кварталами, мотор не успевает прогреться до рабочей температуры. Масло не разогревается, топливные остатки и влага не испаряются, внутри двигателя появляется налёт, катализатор и свечи зажигания загрязняются, а выхлопная система начинает ржаветь изнутри. Такой режим эксплуатации значительно сокращает срок службы мотора, особенно если короткие поездки — ежедневная привычка.

Полностью избежать холодных запусков невозможно, но снизить их вред реально. Важно использовать масло с подходящей вязкостью для сезона — зимой оно должно оставаться текучим даже при сильных морозах. Установка предпускового подогревателя или системы автозапуска с прогревом заметно облегчает жизнь мотору. Первые минуты движения должны проходить без резких разгонов и нагрузок. Не стоит забывать и о состоянии аккумулятора — заряженная батарея обеспечит уверенный запуск даже в сильный холод. Если есть возможность, храните машину в тёплом гараже или хотя бы утепляйте моторный отсек.

Каждый запуск двигателя — это не просто привычное действие, а момент, когда мотор испытывает максимальную нагрузку. От того, насколько грамотно вы относитесь к этим первым секундам, зависит, сколько лет прослужит ваш автомобиль без серьёзных поломок.

Алексей Заболотских