Матовые пятна после глины и мойки: почему не отмываются и что с этим делать?

Недавно после очередной мойки Mitsubishi Pajero (4G) владелец заметил на кузове странные матовые пятна, которые проявляются только под определённым углом. Сначала он терялся в догадках: то ли это последствия въевшейся грязи, то ли результат некачественной пены, использованной на автомойке. Ситуация осложнилась после поездки на дачу, глина там настолько цепкая, что отмывать машину пришлось два дня. Первый день ушёл на тщательную мойку кузова и ковриков, а на второй пришлось вооружиться монтировкой, чтобы отбить глину с защиты днища — в итоге он собрал целых две тележки этой «добычи».

После всех этих процедур владелец попробовал обработать кузов специальным очистителем, но полностью избавиться от пятен не удалось — остались разводы, а после нанесения какой-то «нано» обработки и полировки ситуация не сильно улучшилась. В интернете ему посоветовали попробовать «антицарапин» — даже видео есть, где подобные пятна исчезают после его применения. Автовладелец планирует протестировать этот способ, потому что пятна раздражают: после выездов на природу вся машина ими покрыта.

Оказалось, что он не один столкнулся с такой проблемой. Некоторые владельцы Pajero и других внедорожников отмечают, что подобные пятна появляются после контакта с определёнными видами глины. Кто-то считает, что это особенность самой глины — настолько агрессивная, что въедается в лакокрасочное покрытие, и никакая полировка или восстановление цвета не помогают. В таких случаях советуют только перекраску. Другие отмечают, что пятна могут быть следствием плохо смытого шампуня или воска после мойки — если не промыть кузов тщательно, на поверхности остаётся мутный налёт, который убирается только специальной пастой или полиролью.

Есть и те, кто уверен: если пятна не исчезают после нескольких моек, значит, они уже под лаком, и тут без радикальных мер не обойтись. Некоторые советуют использовать восстановитель цвета или полироль в тон кузова. Бывает, что пятна появляются и от смолы деревьев — такие следы тоже непросто удалить, даже обезжириватель не всегда справляется.

Интересно, что у части владельцев после нескольких моек пятна всё же исчезают, особенно если грязь не успела глубоко въесться. Но если машина чёрная, то любые загрязнения и разводы видны особенно сильно, и бороться с ними становится настоящим испытанием. Некоторые даже задумываются о бронировании кузова, чтобы избежать подобных проблем в будущем.

В итоге, универсального решения нет. Всё зависит от природы пятен: если это последствия агрессивной глины — поможет только перекраска, если налёт от моечных средств — спасёт полироль или паста. В любом случае, после тяжёлых покатушек по грязи лучше не затягивать с мойкой и использовать качественную химию, чтобы не пришлось потом ломать голову над восстановлением внешнего вида автомобиля. Алексей Заболотских