На фоне глобального роста экспорта Китая поставки автомобилей в Россию резко снизились

Мировая автомобильная торговля фиксирует значительный рост поставок из Китая, который, однако, практически не затрагивает российский рынок. В ноябре 2025 года экспорт готовых автомобилей из Китая достиг 728 тысяч единиц, показав увеличение почти на 50% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Кумулятивный результат за одиннадцать месяцев также остаётся положительным, превысив 6,3 миллиона автомобилей.

Параллельно с этой глобальной тенденцией динамика прямых поставок в Россию развивается в противоположном направлении. За ноябрь в страну было импортировано из Китая около 37 тысяч легковых и лёгких коммерческих автомобилей, что на 39% меньше, чем годом ранее. С начала года снижение оказалось ещё более существенным, составив 68%. Таким образом, Россия становится одним из немногих крупных направлений, где китайский автомобильный экспорт не растёт, а значительно сокращается.

Эта контрастная ситуация объясняется совокупностью внутренних факторов российского рынка. Ключевую роль играет активная локализация производства: многие популярные модели китайских брендов теперь собираются в России или Белоруссии под отечественными марками, что напрямую замещает объёмы готового импорта. Кроме того, на протяжении года рынок корректировался после периода ажиотажного спроса, и дилеры работали со значительными складскими запасами, сформированными ранее.

Общее сокращение ёмкости российского автомобильного рынка, которое за одиннадцать месяцев оценивается в 21%, также способствовало снижению потребности в новых крупных партиях импорта. Совокупное действие этих причин привело к тому, что доля прямых поставок из Китая в общем объёме продаж в России существенно уменьшилась, уступив место локализованному производству и реализации накопленных запасов. Ярослав Игнатьев