NIO ускоряет глобальную экспансию: электрокары вытесняют премиум-бензиновики, а рынок КНР перейдет на новые источники энергии к 2030 году

В ноябре стало известно, что 23-я Международная автосалонная выставка в Гуанчжоу пройдет с 21 по 30 ноября 2025 года, и на ней соберутся тысячи брендов со всего мира. Это событие обещает стать одним из крупнейших в отрасли, где ведущие производители представят свои новинки и технологии.

Глава NIO Ли Бинь поделился своим взглядом на будущее электромобилей. По его словам, компания активно работает над расширением возможностей сменных аккумуляторов, и, несмотря на завершение ряда исследований, NIO по-прежнему считает, что оптимальным решением для рынка станут батареи, которые можно не только заряжать, но и быстро менять или модернизировать. Однако, как отмечает Ли Бинь, окончательное слово всегда остается за рынком, и только через 3-5 лет станет ясно, какие из сегодняшних решений окажутся верными (фото: NIO).

Он также обратил внимание на стремительный рост чисто электрических автомобилей: с января по октябрь этот сегмент показал наибольшую динамику среди всех типов транспорта. Особенно заметно, что доля электрокаров на премиальном рынке, где традиционно доминировали бензиновые внедорожники, впервые превысила 22%. Более того, сейчас свыше 60% владельцев нового ES8 ранее ездили на таких марках, как BMW, Mercedes, Porsche и других премиальных брендах, а около 40% пользователей — это бывшие владельцы классических бензиновых авто. По мнению Ли Биня, даже самые консервативные клиенты начинают переходить на электромобили, и эта тенденция становится все более явной.

Ли Бинь уверен, что к 2030 году электромобили займут более 90% рынка новых автомобилей в Китае, и этот процесс уже необратим. Говоря о глобальной экспансии, он отметил, что NIO изначально ориентировалась на премиальный сегмент, но с появлением новых суббрендов, таких как Le Dao и Firefly, компания ускорит выход на мировые рынки. Теперь стратегия продаж меняется: вместо прямых продаж NIO будет сотрудничать с местными партнерами, что позволит быстрее развивать дилерскую и сервисную сеть.

В октябре NIO достигла рекордных показателей: было реализовано более 40 тысяч автомобилей, что почти вдвое больше, чем год назад. Совокупные поставки бренда превысили 900 тысяч машин. Ли Бинь также отметил, что в начале каждого года доля бензиновых авто традиционно выше из-за особенностей субсидирования, но уже в ближайшем будущем электромобили смогут удерживать лидирующие позиции и в этот период.

В качестве примера он привел Норвегию, где за несколько лет доля электрокаров выросла с 20% до почти 100%. По его мнению, Китай движется по тому же пути, и преимущества новых технологий становятся все более очевидны для покупателей. Ярослав Игнатьев