Отзывная кампания обернулась ремонтом: как дилеры ломают машины при обслуживании

В наши дни отзывные кампании стали для автопроизводителей делом привычным — то тут, то там всплывают недочеты в сборке, сбои в электронике или некачественные детали. Казалось бы, забота о клиенте: позвонили, пригласили, устранили проблему бесплатно. Но на деле все не так радужно, как хотелось бы. Многие автовладельцы, доверившись официальным дилерам, сталкиваются с неожиданными и весьма неприятными последствиями.

Сценарий обычно стандартный: владелец получает уведомление, приезжает в сервис, оставляет машину и ждет, пока специалисты проведут необходимые работы. Но вот тут и начинается самое интересное. Не все мастера одинаково аккуратны и добросовестны. Иногда после бесплатного ремонта автомобиль возвращается к хозяину уже с новыми проблемами, которые обнаруживаются не сразу, а спустя какое-то время.

Один из ярких примеров — история с BMW 320d. Владелец приехал на сервис по поводу системы EGR, все сделали быстро и, как положено, денег не взяли. Но внимательный хозяин заметил, что корпус воздушного фильтра установлен неровно. Мастера поправили, клиент уехал довольный. Однако спустя несколько дней машина стала хуже тянуть, а замеры на стенде показали потерю мощности — минус 20 лошадиных сил. Вскрыв капот, владелец обнаружил порванное уплотнение на впускном патрубке, а еще — погнутые лопатки турбины. Видимо, кто-то что-то уронил, но доказать вину сервиса уже невозможно. Итог — дорогостоящий ремонт за свой счет.

Другой случай — замена датчика массового расхода воздуха на немецком автомобиле. При демонтаже воздушного фильтра мастера не затянули крепежные винты. Водитель поначалу ничего не заметил, но со временем машина стала вести себя странно. Оказалось, что из-за подсоса пыли дроссельная заслонка покрылась грязью, а на стенках цилиндров появились задиры. И снова — доказать, что виноват дилер, практически нереально.

Особое внимание стоит уделять процедурам, связанным с заменой газогенератора подушки безопасности. Эта операция требует частичной разборки передней панели, и тут легко повредить проводку или датчики. В результате могут появиться сбои в работе климат-контроля, а устранять их придется уже за свой счет — дилер, скорее всего, спишет все на загрязнение датчика или другие внешние причины.

Таким образом, бесплатные работы по отзывным кампаниям могут обернуться для владельца головной болью и дополнительными расходами. Перед визитом к дилеру стоит быть начеку: внимательно осматривать автомобиль до и после ремонта, фиксировать все нюансы и не стесняться задавать вопросы мастерам. Ведь, как показывает практика, даже простая отзывная кампания способна обернуться серьезными неприятностями, если довериться не тем рукам. Алексей Заболотских