Ремонт дорожает, очереди растут: россияне массово вкладываются в старые авто на фоне дефицита запчастей

В последние месяцы 2024 года стоимость ремонта автомобилей в России подскочила почти на треть по сравнению с прошлым годом, но отечественных автолюбителей это не остановило. Наоборот, на фоне стремительного роста цен на новые машины люди все чаще вкладывают средства в поддержание своих нынешних авто, что подтверждается увеличением срока эксплуатации и сокращением годового пробега. Несмотря на подорожание услуг автосервисов, спрос на ремонт и обслуживание только растет — владельцы стремятся продлить жизнь своим «железным коням», откладывая покупку нового транспорта.

В такой ситуации закономерно возникает вопрос: чего ждать дальше, если цены на новые автомобили продолжают расти, а впереди еще и очередное повышение утилизационного сбора? Уже сейчас можно предположить, что с января 2025 года стоимость запчастей и сервисных работ вновь поползет вверх, а спрос на них останется высоким. Это может привести к дефициту комплектующих и длинным очередям в автосервисах.

Эксперты отмечают, что в условиях снижения покупательской способности россияне все чаще обращают внимание на подержанные автомобили. Подход к владению транспортом меняется: вместо покупки нового авто люди предпочитают ремонтировать и обслуживать уже имеющиеся машины, откладывая обновление автопарка до последнего. Только если ремонт становится слишком дорогим и невыгодным, владелец решается на замену автомобиля — и то чаще всего на более свежую, но не новую модель.

Рост цен на услуги автосервисов объясняется не только желанием заработать, а в первую очередь зависимостью от курса валют. Большинство запчастей на российском рынке — импортные, и их стоимость напрямую зависит от колебаний рубля. Российские производители частично покрывают спрос на детали для отечественных машин и некоторых популярных иномарок, но полностью заменить импорт пока не могут. Поэтому при дальнейшем ослаблении национальной валюты комплектующие будут только дорожать.

Кроме того, увеличивается стоимость нормо-часа в сервисах — это связано с ростом расходов на оплату труда и другие издержки. По оценкам специалистов, с начала 2024 года средний рост по стране составил не менее 15%, и в 2025 году эта тенденция сохранится: ожидается плавное повышение цен на 100–150 рублей за нормо-час каждый квартал, что к концу года даст прирост до 20%.

Вице-президент одной из страховых компаний подтверждает: ключевым фактором подорожания ремонта станет рост цен на запчасти. В зависимости от курса валют и санкционного давления, стоимость деталей может увеличиться на 15–35%. Уже сейчас сроки поставки комплектующих заметно выросли, а ассортимент не радует разнообразием.

Все это неизбежно приведет к дальнейшему удорожанию автомобилей на вторичном рынке. Эксперты прогнозируют, что рост цен начнется вскоре после январского повышения утилизационного сбора и будет зависеть от ситуации с новыми машинами.

В результате, старение автопарка и сложности с поставками оригинальных деталей для иномарок уже привели к дефициту запчастей и ажиотажу среди владельцев. Очереди в сервисах — от официальных до гаражных — за последние пару лет заметно увеличились. Если ситуация не изменится, к кризису на рынке новых авто добавится еще и проблема с обеспечением запчастями для уже эксплуатируемых машин. Михаил Понамарев