Ricart Cars возвращает Испании легенду Pegaso: новый супер-GT z102s с мотором V8 и кузовом ручной работы

Совсем недавно в СМИ обсуждалась мысль, как было бы прекрасно, если бы в Испании вновь появилась настоящая национальная автомобильная марка. Иностранные компании, включая немецкие, французские и китайские, активно открывают свои заводы в Испании. Это способствует развитию местной промышленности. Однако самый идеальный вариант для страны — собственный полный цикл с брендом и разработками, которые велись бы испанскими инженерами.

В качестве примера ранее упоминалась легендарная марка Pegaso, основанная Вильфредо Рикартом, которая в своё время прославилась на весь мир роскошными автомобилями 1950–1960-х годов, а модель Z-102 получила статус культовой. И вот теперь история получает продолжение — на горизонте появился новый проект самой семьи Рикарта под названием Ricart Cars.

Основателем фирмы стал правнук самого Вильфредо — Мигель Феноллоса Рикарт, который объединил усилия с Джорди Борреллом и Джимом Палау-Рибесом Роджером. Последний отвечает за техническое и дизайнерское направление марки. Важную роль сыграл и совет легендарного Цутому Матано, который известен всему миру как отец Mazda Miata — к сожалению, он ушёл из жизни несколько месяцев назад, однако успел вложить вклад в этот проект.

Сам бренд Ricart Cars появился в 2024 году и с тех пор активно набирает обороты. Сейчас во главе ассортимента стоит модель z102s, концептуально наследующая черты Pegaso Z-102. Автомобиль развивается, становится солиднее, приближая свои пропорции к классическим GT с вытянутой колёсной базой и изысканным дизайном — и элегантности у этих линий не занимать.

Все кузова будущих Ricart Cars создаются вручную, базируются на лёгком алюминиевом шасси, а силуэт отсылает к работам мастерской Saoutchik, существовавшей наряду с другими знаковыми вариантами Z-102 — будь то кабриолет Saoutchik, Tibidabo или спортивный Spider Touring. Интерьер автомобиля — образец индивидуального подхода в стиле Bentley и Rolls-Royce, каждая деталь подгоняется под владельца.

Вдохновение здесь читается сразу: дух Pegaso и сдержанная роскошь без излишней демонстрации. Хотя на купе Z-102 когда-то даже не указывали мощность мотора (в отличие от Ricart, где V8 5.0 с наддувом выдаёт внушительные 750 лошадиных сил), теперь все технические подробности открыты — разгон до сотни занимает всего 3,5 секунды, а максимальная скорость составляет 300 км/ч. Но этот автомобиль создавался не ради рекордов, а для комфортных путешествий на длинные расстояния.

Помимо z102s, компания Ricart Cars планирует выпустить и модель z102t — более спортивную вариацию на основе Z-102 Touring Berlinetta, а также задумана виртуальная концепция Trisilid, навеянная экспериментом Pegaso 1953 года.

В общей сложности марка намерена собрать всего 86 экземпляров Ricart z102s — число, в котором зашифрована дань легендарному прошлому и напоминание о времени до продажи Pegaso компанией ENASA концерну IVECO. Выпуск будет ограничен, а реализация проекта пока напрямую зависит от поиска инвесторов и внушительных вложений.

Ожидаемый ценник — на уровне 250–300 тысяч евро, то есть абсолютно в сегменте Bentley и Rolls-Royce и даже выше прогнозируемой цены нового электрического GT от Jaguar, который должны представить в 2027 году. Игорь Колесников