Rivian представил собственный суперчип и лидар: электрокары R2 готовят к настоящему автопилоту

Американский стартап Rivian продолжает внедрять инновации в сфере электромобилей и автономных технологий. На последнем мероприятии Autonomy and EV Day представители компании официально рассказали о масштабных переменах, которые в ближайшие годы ждут её электрокары. По словам главы компании RJ Скаринджа, Rivian всерьёз решил поставить ставку на собственные технологические разработки: уже скоро серийные модели получат обновлённые системы автономного вождения, которые выведут бренд на совершенно новый уровень.

Главной особенностью грядущей третьей генерации автономной платформы станет усовершенствованный комплект камер разрешением 65 мегапикселей, высокоточный радар и фронтальный лидар дальнего действия, интегрированный прямо в крышу — из внешних отличий осталась лишь аккуратная линия корпуса, без классических выступающих «башенок», как у конкурентов. Всё это построено на базе собственного процессора Rivian Autonomy Processor с инновационной архитектурой, которую специально разрабатывали под задачи автопилота. Используется 5-нм техпроцесс, память на кристалле, а вычислительный модуль способен в секунду обрабатывать до 5 миллиардов пикселей. При необходимости производительность можно наращивать, объединяя чипы по скоростному каналу RivLink.

Инженеры отмечают, что такой подход позволяет Rivian не только быстрее реализовывать новые функции и мгновенно реагировать на технологические вызовы рынка, но и серьёзно экономить на стоимости производства, не завися от сторонних поставщиков. Как заявила директор по аппаратному обеспечению Видья Раджагопалан, именно собственная элементная база даст Rivian ощутимое преимущество над конкурентами в скорости развития. Внедрение новой системы ожидается уже в конце следующего года на кроссоверах серии R2.

К слову, Rivian анонсировал и особую «большую модель вождения» — мощную нейросеть, которая прошла обучение по тому же принципу, что и языковые искусственные интеллект-системы. Это должно повысить точность прогнозирования и реакций на дороге, приблизив машину к автономии четвёртого уровня. Пока же, как обещает компания, уже с 2026 года автомобили смогут самостоятельно анализировать обстановку не только на трассах, но и на обычных городских дорогах — с обновлением покрытия до 3,5 млн миль в США и Канаде.

Не забыли в Rivian и об обычных пользователях. В ближайшее время компания добавит клиентам опцию Universal Hands Free — навигацию без вмешательства водителя до нужного адреса. Стоимость сервиса Autonomy+ пообещали удерживать на адекватном уровне: либо единовременный платёж 2500 долларов, либо абонентская плата 49,99 долларов в месяц.

Сам Скариндж сравнил новые камеры с тем, как человек впервые надевает очки — сразу появляется чёткость и мельчайшие детали. А лидар назвал «сверхчеловеческим зрением», позволяющим видеть мир в истинном 3D. По его словам, именно собственные технологии позволят делать старые модели Rivian доступнее и совершеннее, а будущее — полностью беспилотным. Правда, сроки появления полного автономного вождения пока всё же остаются под вопросом, несмотря на амбициозные планы. Михаил Новокшенов