Российский авторынок в 2026 году ждет перестройка: прогнозируют спад продаж и уход части китайских брендов

В 2026 году российский авторынок новых легковых автомобилей, по оценкам экспертов, может достичь отметки в 1,35–1,4 миллиона проданных машин. Такой прогноз озвучил Николай Иванов, руководитель отдела продаж новых авто в компании «Рольф». По его словам, расчеты строились на текущих тенденциях и ряде ключевых факторов, которые будут определять динамику рынка.

В первую очередь, на ситуацию повлияет спрос, который, как ожидается, в начале года может заметно просесть. Причины — изменение схемы расчета утилизационного сбора, его индексация с января, а также повышение НДС до 22%. Все это способно сделать автомобили менее доступными для покупателей и снизить объемы продаж по сравнению с предыдущим годом.

Еще один важный момент — корректировка экспортной политики Китая. Уже сейчас ощущается нехватка некоторых моделей, и если ограничения на экспорт сохранятся или усилятся, дефицит только возрастет, что не позволит рынку быстро нарастить объемы.

Не стоит забывать и о традиционных переменных: курс рубля, ключевая ставка, а также неожиданные новости, которые могут резко изменить ситуацию на рынке.

Схожие оценки дают и другие крупные игроки. В «Авилоне» считают, что в 2026 году продажи новых легковых автомобилей останутся в диапазоне 1,3–1,4 миллиона. В Major Auto настроены более сдержанно и прогнозируют сохранение объемов на уровне 2025 года, отмечая, что любые внешнеполитические перемены способны внести серьезные коррективы.

Главным трендом следующего года аналитики называют масштабную перестройку структуры рынка. Из-за разницы в стоимости, вызванной утилизационным сбором, локальное производство станет выгоднее импорта, что подтолкнет производителей к открытию сборочных площадок в России. Ожидается уход с рынка ряда китайских брендов, не готовых к локализации, а параллельный импорт с льготным сбором практически исчезнет. Дополнительное давление на цены окажет рост НДС, а ограничения на экспорт автомобилей из Китая, не простоявших на учете полгода, еще больше сократят предложение.

По данным «Автостата», за первые десять месяцев 2025 года в стране реализовано чуть более миллиона новых легковых машин — почти на 20% меньше, чем годом ранее. Алексей Заболотских