Shelby вернул Super Snake с отдачей до 830 л.с. и тиражом 300 штук: DS и Peugeot показали собственные премьеры в новом году

Самой громкой новостью январских премьер для фанатов автомобилей стало возвращение Shelby Super Snake. Это фактически экстремальная версия Mustang, которую в Shelby снова вывели в статус флагмана. Отдача заявлена на уровне до 830 л.с., а выпуск будет штучным: всего 300 машин, после чего серия закроется. Для коллекционеров это почти гарантированный дефицит, а для остальных лишь повод посмотреть, на что способен «мустанг» в максимально форсированном исполнении.

На другом полюсе оказалась премиальная DS Automobiles, показавшая концепт Taylor made N°4, созданный вместе с британским гонщиком Тейлором Барнардом. Внешность сделали нарочито «выставочной»: пиксельная оптика, фирменные световые элементы спереди, особая решетка с надписью N°4 и подсвеченным логотипом. Кузов расширили за счет крыльев, посадку занизили, зеркала упростили, ручки дверей утопили. Сзади выделяется крупный диффузор и стоп-сигнал, который выводит число 77, это счастливый номер Барнарда. По технике молчат, но серийная N°4 в принципе бывает и гибридной, и подключаемой, и электрической; вариант E-Tense развивает 210 л.с. и обещает до 450 км по WLTP.

А тем, кто ждет более «земные» новинки, французы из Peugeot обновили 408. Передок переработали сильнее всего: разнесенная светотехника, верхние секции в виде трех «когтей» работают как ДХО и поворотники, а основные фары опустили ниже и замаскировали глянцевыми черными вставками. Решетка стала заметнее, в дорогих версиях добавили подсветку эмблемы, а за значком спрятали радар. Бампер и центральный воздухозаборник тоже иные: вместо «сот» теперь горизонтальные линии. Корма изменена аккуратно, появился светящийся шильдик Peugeot и новая графика фонарей, плюс добавили оттенок Flare Green, который меняется при разном свете. Салон по архитектуре прежний, но с другими материалами. Электрический E-408 получил батарею NMC на 58,2 кВт⋅ч и мотор 213 л.с., запас хода до 456 км WLTP, подогрев аккумулятора, Plug & Charge и режим Vehicle-to-Load до 3,5 кВт. В гамме также остаются «мягкие» и подключаемые гибриды мощностью от 145 до 240 л.с. Сергей Никифоров