Снял защитную пленку — остался без лака: как не угробить кузов при демонтаже даже премиальных пленок

На одном из популярных видеохостингов появилось видео, где владелец подержанной Toyota Camry 50 решил избавиться от старой пленки, которой машина была покрыта с самого первого дня эксплуатации. На первый взгляд, подобная защита кажется отличным решением: кузов под пленкой должен быть в идеальном состоянии, что только добавляет плюсов при покупке.

Однако на практике все оказалось не так радужно. Как только владелец приступил к снятию пленки, его ожидал неприятный сюрприз — вместе с пленкой с лакокрасочного покрытия начала сходить и сама лаковая основа! Ни одна из попыток восстановить внешний вид — ни полировка, ни специальные химические средства — не дали результата. В нескольких детейлинг-центрах специалисты сразу указали на серьезные повреждения ЛКП: на капоте остались огромные мутные пятна, которые ничем не убираются.

Причина, как выяснилось, кроется в сроках эксплуатации пленки. Мастера объяснили, что если не снять пленку вовремя, она буквально врастает в лак, и при попытке демонтажа спустя годы повреждения становятся практически неизбежными. Оптимальный срок службы большинства пленок — 3-4 года, после чего их рекомендуется снимать и, при необходимости, переклеивать. Если же затянуть с этим, последствия могут быть весьма плачевными.

В итоге складывается парадоксальная ситуация: владелец тратит немалые деньги на оклейку автомобиля, чтобы защитить его от сколов и царапин, а в результате рискует получить еще большие проблемы. Поврежденные участки кузова придется перекрашивать, а это не только дополнительные расходы, но и потеря заводского покрытия, что негативно сказывается на ликвидности машины при последующей продаже. Получается, что попытка уберечь авто от перекраса оборачивается необходимостью этот самый перекрас делать.

В связи с этим возникает вполне логичный вопрос: насколько велика вероятность подобных проблем, если речь идет о качественных, премиальных пленках? Ведь многие считают, что подобные неприятности характерны только для дешевых материалов, а дорогие пленки должны вести себя иначе. Тем более, если пленка была наклеена сразу после покупки автомобиля и машине уже исполнилось почти пять лет — не пора ли задуматься о ее замене, чтобы не столкнуться с аналогичной бедой?

Вопрос этот волнует многих, ведь никто не хочет оказаться в ситуации, когда защита превращается в источник новых хлопот. Особенно актуально это для тех, кто планирует долго ездить на одной машине и заботится о ее внешнем виде. Поэтому опыт и советы специалистов, а также реальные истории владельцев, оказываются как никогда востребованы. Михаил Понамарев