Sunwoda представила полимерный твердотельный аккумулятор для электромобилей с рекордной плотностью: запас хода — до 1000 км

Китайская компания Sunwoda Electronic Co., Ltd., получившая поддержку от Li Auto, на недавней конференции в Пекине представила свою новейшую разработку — полимерный твердотельный аккумулятор Xin·Bixiao. По заявлениям производителя, этот аккумулятор способен обеспечить плотность энергии свыше 400 Вт*ч/кг, а его жизненный цикл превышает 1200 зарядок даже при низком давлении. Такие показатели делают новинку серьезной заявкой на революцию в сегменте электромобилей с большим запасом хода.

В сравнении с привычными литий-ионными батареями, которые обычно выдают 250–350 Вт*ч/кг, решение от Sunwoda обещает прирост плотности энергии на 14–60%. Это открывает дорогу электрокарам, способным преодолевать более 1000 км на одной зарядке — мечта для многих водителей. При этом аккумулятор сохраняет не менее 80% емкости даже после десятилетия эксплуатации при среднем годовом пробеге в 20 тысяч километров. В лабораторных условиях инженеры Sunwoda уже испытали прототип с литий-металлическим анодом, достигший впечатляющих 520 Вт*ч/кг, что может стать следующим этапом развития.

Технология Xin·Bixiao базируется на сочетании сшитого полимерного электролита и анода с градиентным покрытием, что повышает ионную проводимость и минимизирует риск образования дендритов. Такой подход позволяет отказаться от дорогих сульфидных электролитов, снижая себестоимость производства.

Sunwoda уже почти завершила строительство опытной производственной линии мощностью 0,2 ГВт·ч, запуск которой намечен на конец 2025 года. В 2026-м ожидается начало мелкосерийного выпуска, а к 2027 году — массовое производство. Компания активно сотрудничает с рядом автопроизводителей, включая стартапы и премиальные бренды, и уже ведет переговоры о внедрении новых аккумуляторов в топовые модели с 2026 года. Эксперты отмечают, что массовый выход твердотельных батарей способен изменить расстановку сил на рынке электромобилей и укрепить позиции Китая в мировой технологической гонке. Ярослав Игнатьев