Забыл выключить плафон — прощай аккумулятор: почему Nissan не спасает от мелких оплошностей?

Иногда, казалось бы, незначительные мелочи способны изрядно подпортить настроение даже самому терпеливому автолюбителю. Так, например, владелец Nissan X-Trail решил как-то вечером посидеть в машине, почитать что-то интересное, включил потолочный плафон, чтобы не напрягать глаза. Переключатель, как обычно, оставил в положении, при котором свет загорается при открытии дверей. Закончил свои дела, собрался уходить, открыл дверь — салон залился светом, закрыл — и тут он замечает, что один из плафонов продолжает светить. Оказывается, он его случайно включил вручную, нажав на стеклышко. Пришлось снова открывать машину, тянуться к плафону, выключать его, а потом опять закрывать авто. За несколько лет владения машиной так и не смог избавиться от этой привычки — забывать выключать свет.

И вот автовладелец задумался: неужели в автомобиле, который стоит достаточно дорого, нельзя было реализовать простую функцию — автоматическое отключение света через определённое время, чтобы не посадить аккумулятор? Или, может, у него эта опция не работает или где-то отключена? Недавно был случай: вечером он закрыл заднюю дверь, а она, как оказалось, не до конца защёлкнулась. В результате все плафоны, выставленные на режим «свет при открытии дверей», остались гореть всю ночь. Утром, когда попытался завести машину, аккумулятор был на нуле. Вот и гадай потом, сколько попыток потребуется, чтобы оживить авто.

В голове у владельца машины уже созрел план: вмонтировать в передние плафоны отдельный светодиод, который будет загораться при ручном включении света. Так хотя бы сразу будет видно, что свет включён не автоматически, а вручную, и не забудешь его выключить. Но, может, он что-то упускаю, и всё-таки есть штатная функция автоотключения? С этим вопросом он обратился на профильный форум.

Оказалось, что у некоторых владельцев Nissan X-Trail действительно реализовано автоматическое отключение света в салоне. Например, если читать в машине при включённом зажигании, то после перевода ключа в положение OFF начинается отсчёт — через 10 минут свет сам погаснет. В инструкции к автомобилю даже указано, на какой странице это описано. Некоторые отмечают, что у них плафоны гаснут примерно через 10-15 минут, если оставить их включёнными. Правда, есть нюанс: если свет включён вручную, а машина закрыта, то плафоны могут остаться гореть до полного разряда аккумулятора. Автоматическое отключение работает только в определённых режимах, когда водитель находится в салоне или ключ в замке.

Кто-то предлагает заменить все лампы на светодиодные — мол, даже если забудешь выключить свет, аккумулятору хватит заряда до утра. Другие же считают, что если бы свет отключался слишком быстро, это тоже было бы неудобно: читаешь, а через пять минут приходится снова включать освещение.

В обсуждении всплывают и другие идеи: например, установить датчик в сиденье, чтобы система понимала — водитель вышел, значит, пора выключать свет. Но на практике такие датчики обычно используются только для напоминания о ремнях безопасности, а не для управления плафонами.

В итоге выясняется, что у большинства владельцев X-Trail свет в салоне всё-таки отключается автоматически через 10-15 минут, чтобы не посадить аккумулятор. Однако если включить плафон вручную и забыть его выключить, то он будет светить до победного, пока батарея не сядет. Так что, несмотря на все современные технологии, человеческий фактор по-прежнему играет решающую роль. И даже в самой продвинутой машине всегда найдётся мелочь, которая способна вывести из себя. Сергей Никифоров