Buick готовит к старту продаж 5-метровый кроссовер E7 с лидаром и гибридом на 1600 км хода

13 января стало известно, что Buick готовит к старту продаж новый среднеразмерный кроссовер Buick E7 2026. По словам официального представителя марки, вывести модель на рынок планируют уже в первом квартале, а в продаже она должна продержаться в течение года. Ранее автомобиль уже «засветился» в документах профильного ведомства, поэтому часть подробностей была известна заранее: это пятиместный SUV на архитектуре Buick Xiaoyao super fusion, с продвинутыми электронными помощниками, «умной» премиальной кабиной и фирменной подключаемой гибридной системой True Dragon plug-in hybrid Pro.

Внешность новинки выполнена по мотивам концепта Xijing SUV и построена вокруг идеи «крылатых» элементов. Передок выделяется раздельной оптикой, оформленной в стиле, который Buick называет Yufeng Shark, за счет чего машину легко узнать в потоке. На крыше предусмотрен лидар, а за функции помощи водителю отвечает комплекс Xiaoyao Zhixing, работающий на базе Momenta R6 enhanced learning large. За быстродействие мультимедиа и всей «умной» начинки отвечает свежий чип Qualcomm Snapdragon 8775P, который должен стать основой нового поколения smart cockpit в экосистеме Xiaoyao.

Сбоку обращают на себя внимание полускрытые ручки дверей и 20-дюймовые колеса с плотным рисунком спиц, а шины, как сообщалось ранее, будут Michelin. Корма получила сквозную световую полосу фонарей. Габариты такие: 4850 мм в длину, 1910 мм в ширину и 1676 мм в высоту, колесная база составляет 2850 мм.

Силовая часть построена на гибриде True Dragon plug-in Hybrid Pro. Заявлено более 210 км хода на электротяге по CLTC и свыше 1600 км суммарного пробега по тому же циклу. В составе системы используется 1,5-литровый турбомотор с номинальной мощностью 115 кВт и моментом 230 Н·м, а электродвигатель развивает до 165 кВт. Энергию запасают литий-железо-фосфатные батареи. Для комфорта предусмотрена регулируемая подвеска RTD с предварительным наведением: она сканирует дорогу 500 раз в секунду и корректирует демпфирование в реальном времени, заранее «видя» неровности вроде лежачих полицейских и люков примерно за 20 метров. (фото: Buick) Сергей Никифоров