Renault может создать новый агрегат с Geely, но ставку делает на электрокары и OTA-обновления: раскрыты планы до 2027 года

Руководитель продуктового направления Renault допустил, что в перспективе у Renault может появиться новый силовой агрегат, созданный совместно Renault HORSE и китайским концерном Geely. Однако он дал понять, что куда более реалистичным сценарием для будущих машин выглядит полностью электрическая схема. При этом корейская коробка, представляющая собой электрифицированную бесступенчатую трансмиссию, по его словам, в Европе вряд ли будет воспринята тепло, так как не попадает в местные предпочтения.

Концепт Filante, как выяснилось, не останется просто витриной технологий. Глава Renault Фабрис Камболив заявил, что наработки этой модели должны подтянуть качество комплектующих для европейских автомобилей и тем самым усилить позиции бренда в конкурентной борьбе. Параллельно компания развивает международное направление: Renault вкладывает 3 млрд евро в подготовку восьми моделей для рынков Кореи, Латинской Америки, Северной Африки и Индии. Выпустить их планируют к 2027 году, а цель обозначена предельно конкретно: удвоить международные доходы.

Отдельного внимания заслуживают корейские машины Renault, которые собираются под заказ. Помимо этого, марка продает там и Grand Koleos, компактный внедорожник. Именно корейская линейка стала полигоном для отработки электронной архитектуры и обновлений «по воздуху» (OTA), когда ошибки устраняются и функции добавляются без визита в сервис. Ванель оценил, что Renault уже близка к отметке в миллион OTA-обновлений для Grand Koleos, а в Корее одновременно «в работе» находится множество апдейтов для 50 тысяч автомобилей. В Европе, как он отметил, сейчас внимательно изучают, за счет чего корейскому подразделению удалось добиться такой эффективности.

По мнению Ванеля, все больше технологических тенденций приходит именно из Азии. В Filante на передней панели размещены три сенсорных экрана по 12,3 дюйма, но пассажиру доступен только один: на нем можно смотреть фильмы и выходить в интернет. Есть и необычный сценарий — увеличение изображения впереди идущего транспорта в игровой форме, напоминающей Mario Kart, когда картинка с фронтальной камеры становится фоном для игры. При этом в дальнейшем европейские интерьеры, вероятнее всего, пойдут по пути более тонких дисплеев и узкой цифровой полосы индикаторов у основания лобового стекла, как это реализовано на новом BMW iX3. Алексей Заболотских