Запрет на ДВС в Европе отложили: гибриды и бензиновые авто останутся до 2040 года

Европейский запрет на автомобили с традиционными двигателями внутреннего сгорания готовят к переносу на 2040 год. Планы по введению на территории Европейского союза запрета на продажу новых автомобилей с бензиновыми и дизельными моторами с 2035 года, по всей видимости, будут скорректированы. Как сообщают источники издания Bild, европейские законотворцы решили смягчить условия перехода для производителей, предоставив им больше времени на подготовку.

По словам Манфреда Вебера, который возглавляет Европейскую народную партию — крупнейшее объединение в Европарламенте — окончательное решение о 100-процентном сокращении выбросов от новых машин решили отложить. Вместо тотального отказа от ДВС предлагается обязать производителей сократить выбросы CO2 на 90% с 2035 года, а вопрос о полном переходе на «чистые» автомобили вновь поднять к 2040 году. Как подчеркнул Вебер, такой шаг позволит сохранить десятки тысяч рабочих мест в отрасли и не приведет к резким социальным потрясениям.

Данное решение вызвано, в первую очередь, жесткой позицией крупных автоконцернов. Такие компании, как Mercedes-Benz, Volkswagen, Stellantis и Renault, выступают против запрета «по принуждению» и уверены, что конечное слово должно оставаться за покупателем. Они настаивают — сроки, изначально утвержденные в 2021 году, слишком оптимистичны, а инфраструктура для массового перехода на электромобили пока недостаточно развита. Кроме того, не стоит забывать и про реальный спрос на рынке: далеко не все готовы полностью отказаться от ДВС в пользу электромобилей.

В таком положении вещей неудивительно, что автопроизводители все чаще делают ставку на развитие гибридных технологий и установок с увеличенным запасом хода. Уже сегодня такие гиганты, как Porsche и Ford, переосмысливают собственные планы и не спешат целиком переходить на электрификацию. Так, Porsche еще недавно планировала полностью перевести модели Macan и Cayenne на электротягу, однако теперь подтверждено — бензиновые и гибридные варианты останутся в гамме.

Стоит отметить, что Великобритания — пусть и вне ЕС — еще раньше анонсировала свой отказ от машин с ДВС, но новых разъяснений от правительства по переносу сроков пока не прозвучало.

Тем не менее, даже с учетом возможного сдвига крайней даты на пять лет, требования по снижению выбросов до 90% с 2035 года никуда не исчезают. Реализовать их без массового распространения гибридных систем, а также перехода на современные виды биотоплива и электронного топлива, будет невозможно. Быть может, именно эти технологии станут промежуточным звеном перед окончательным переходом на электромобили.

Для автопроизводителей это своего рода передышка: есть шансы более плавно перевести производство на будущие стандарты, не резко отказаться от двигателей внутреннего сгорания, а сделать ставку на мультитехнологичный подход и предложение разнообразных вариантов силовых агрегатов. Такая стратегия позволит сохранить лояльность покупателей, снизить опасения по поводу недостаточного запаса хода и постепенно подготовить рынок к эпохе полной электрической мобильности.

Впрочем, несмотря на смягчение политики, ведущие автоконцерны продолжат активно работать на «зеленом» направлении, чтобы к 2040 году соответствовать всем требованиям и сохранить позиции на стремительно меняющемся рынке. В это время новые игроки, особенно пришедшие из Китая, наверняка получат дополнительное преимущество на рынке — их продукция, как правило, уже соответствуют самым жестким экологическим стандартам и предлагают более доступные цены. Сергей Никифоров