BMW готовит новое поколение X5 G65: в линейке появятся электрические версии и гибрид M Performance. Авто сняли на шпионские фото

Уже в следующем году баварская компания выведет на рынок пятое поколение BMW X5 2027 с заводским индексом G65. Судя по утечкам, линейка у кроссовера получится максимально широкой: помимо привычных бензиновых и дизельных модификаций, покупателям предложат подключаемый гибрид, а также сразу две полностью электрические версии. Отдельно упоминается iX5, а вот вариант на водородных топливных элементах, который ранее анонсировали, по плану появится только в 2028 году.

Параллельно немцы, похоже, готовят расширение семейства M Performance. После нынешнего X5 M60i, который ездит на топливе, в гамму добавят «розеточную» модификацию. На это прямо намекают свежие шпионские кадры с Нюрбургринга: тестовый прототип тщательно замаскирован, но у него заметны четыре патрубка выхлопа, разъем для зарядки и маркировка “E” на табличке. Такой набор признаков обычно не оставляет сомнений — перед нами plug-in hybrid.

При этом главный вопрос пока открыт: какой ДВС достанется новинке. Внешние источники больше склоняются к рядной «шестерке», а не к V8. По слухам, гибрид могут назвать X5 M60e xDrive, тогда как чисто топливная версия будет проходить как X5 M60 xDrive. Логика проста: если бы PHEV получил V8 и оказался мощнее бензинового V8-варианта, ему бы, вероятнее всего, присвоили более высокий индекс. А с электромотором суммарная отдача «шестерки» и так может приблизиться к уровню V8.

Если присмотреться к прототипу, видно и изменения по корме: площадка под номерной знак заметно переехала. Сохранится ли фирменная раздельная дверь багажника — окончательно не ясно. Черная горизонтальная вставка сзади будто бы намекает на прежнюю схему, но не исключено, что это лишь элемент маскировки. Ранее уже звучало, что G65 может отказаться от этой практичной конструкции, знакомой еще со времен X5 E53 образца 1999 года.

Боковины у нового X5 стали чище и плавнее, а классические ручки дверей исчезли: их заменили компактные элементы с откидной крышкой, встроенные в линию талии — прием, который ранее показывали на концептах Skytop и Speedtop. Сообщается, что это будет первая серийная BMW с таким решением, а второй станет следующее поколение X7.

В полной гамме также ожидают третью M Performance-версию — iX5 M70 xDrive. Она полностью электрическая, с двухмоторным приводом, и по мощности должна превзойти две другие «эмки» линейки. А флагманский X5 M, по предварительным данным, планируют выпускать сразу в двух направлениях: с V8 на чистом топливе и с электрическим приводом.

Финальные испытания уже идут, а запуск производства намечен на август следующего года. Следовательно, мировая премьера, скорее всего, состоится в промежутке от конца весны до середины лета. Федор Аверьев