BMW M3 Touring дебютировал в Китае: первый M универсал для трека и семьи за 10,7 млн рублей

В Чэнду состоялась долгожданная премьера BMW M3 Touring 2025 года — событие, которое не могло остаться незамеченным среди поклонников немецкого автопрома. На этот раз баварцы удивили публику не просто очередной «эмкой», а первым в истории бренда универсалом M-серии, официально представленным на китайском рынке. Цена новинки — 943 900 юаней (10,7 млн рублей), и за эти деньги покупатель получает не просто быстрый автомобиль, а настоящий симбиоз трековой динамики и каждодневной практичности.

Внешность BMW M3 Touring сразу выдает спортивный характер: фирменная двухлинейная решетка воздухозаборника M, массивные боковые юбки в глянцевом черном цвете, а также внушительные выхлопные патрубки по обе стороны кормы — все это не только украшает, но и работает на аэродинамику. Кузов щедро украшен элементами из углеродного волокна: от воздухозаборников до накладок на зеркала и спойлера на крыше. Такой подход не только облегчает конструкцию, но и добавляет автомобилю агрессии и стиля.

Салон встречает водителя и пассажиров спортивными сиденьями из карбона, которые обеспечивают не только поддержку в поворотах, но и комфорт в дальней дороге. Универсал — это не только про скорость, но и про практичность: багажник вмещает от 500 до 1500 литров, а отдельное открывающееся заднее стекло позволяет легко загрузить все необходимое — от спортивного инвентаря до семейного багажа.

Под капотом — шедевр инженерной мысли: рядная «шестерка» объемом 3,0 литра с двойным турбонаддувом выдает внушительные 530 л.с. и разгоняет универсал до сотни всего за 3,6 секунды. Здесь применены технологии, перекочевавшие с гоночных болидов: облегченный кованый коленвал, закрытый картер, а также инновационная система охлаждения, созданная с помощью 3D-печати. Высокоточный впрыск топлива и два турбокомпрессора обеспечивают мгновенный отклик и стабильную мощность даже при экстремальных нагрузках.

Ходовая часть и подвеска прошли испытания на легендарных трассах вроде Нюрбургринга и Саксена, что гарантирует не только азарт за рулем, но и уверенность в любой ситуации. Баланс веса по осям — идеальные 50:50, жесткость кузова на кручение впечатляет, а система регулировки тяги M с десятью уровнями позволяет водителю самому выбирать степень вмешательства электроники. Для любителей дрифта предусмотрен фирменный анализатор заноса — универсал готов удивлять не только на семейных выездах, но и на треке.

Главным соперником новинки на рынке станет Audi RS 4 — модель, давно завоевавшая доверие китайских покупателей. Однако BMW M3 Touring берет свое за счет свежести, более высокой мощности и фирменного характера M-серии. Да, Audi RS 4 уже успела укрепиться на рынке, но сейчас, когда интерес к универсалам только растет, у BMW есть все шансы быстро наверстать упущенное.

В целом, появление BMW M3 Touring — это не просто очередная премьера, а знаковое событие для сегмента универсалов в Китае. Здесь удалось объединить практичность и драйв, а дальнейший успех модели будет зависеть от того, насколько китайские автолюбители оценят этот смелый шаг BMW. (фото: BMW) Михаил Понамарев