Dongfeng eπ 007+ ломает рынок: лидар и топовые чипы теперь в базе за 1,6 млн рублей

Китайский рынок электромобилей и гибридов сейчас переживает настоящий переворот, который можно назвать эпохой «равных возможностей». То, что еще недавно было привилегией лишь дорогих и элитных моделей, стремительно становится стандартом даже для массового сегмента. Яркий пример — свежая премьера от Dongfeng — модель eπ 007+, которая молниеносно привлекла к себе внимание публики и экспертов.

За относительно скромные по местным меркам 139 900 юаней (1,6 млн рублей) покупатели получают впечатляющий набор опций: Coupe с полным приводом, оснащение продвинутым лидаром и современными вычислительными чипами — до недавнего времени такое можно было увидеть лишь у флагманов стоимостью втрое или вчетверо выше. По сути, речь идет не просто о запуске еще одного электромобиля, а о принципиально новом подходе к вопросу оснащения и ценообразования. Dongfeng своей смелой стратегией способен задать новые стандарты для автомобилей, чей ценник не превышает 150 000 юаней. А значит, в выигрыше окажутся простые потребители, ведь качество и технологичность становятся еще более доступными.

Безусловно, главным достоинством Dongfeng eπ 007+ служит его продвинутая техническая часть. Примечательно, что эту модель выпустила не очередная «новая сила» — вызывающая интерес стартапами наподобие NIO или XPeng, а классический крупный автоконцерн Dongfeng. За счет этого получилось соединить огромный научно-исследовательский потенциал, совершенство производственных процессов и умение быстро реагировать на перемены рынка. Битва во второй фазе «новой энергетики» в Китае, несомненно, развернется между теми компаниями, которые умеют не просто внедрять свежие технологии, а делать это массово, быстро и с пользой для пользователя.

По мнению специалистов, Dongfeng eπ 007+ — живое воплощение инженерного потенциала концерна. Аппаратная базовая модель отличается универсальностью: варианты с чисто электрическим приводом, расширенной автономностью, возможность выбрать задний или полный привод — этот автомобиль гибко подстраивается под желания своего владельца. Dongfeng применяет собственные наработки: платформу quantum architecture, электрические моторы и батареи Mach, систему Super-inductive Range Extension 2.0, благодаря чему утверждается серьезное преимущество в деле электротрансформации.

Особого внимания заслуживает версия Dongfeng eπ 007+ с увеличенным запасом хода (308 км по циклу CLTC), которой вполне хватит для будней мегаполиса, а в дальних поездках можно вовсе не переживать о длине маршрута — общая автономность комплекса может достигать 1300 км при расходе топлива 4,2 литра на 100 км. Сочетание емкой батареи и продвинутой системы управления энергопотреблением делает концепцию «только электричество в городе, только бензин — вдаль» исполненной на практике.

Но техническая «начинка» — не единственное, чем может похвастаться Dongfeng eπ 007+. Спортивная динамика — одна из изюминок новинки: полноприводная версия с двумя электромоторами суммарной отдачей 400 кВт дарит разгон до «сотни» за считанные секунды, а профессиональная настройка шасси позволяет сочетать азарт управления с настоящим комфортом даже на плохих дорогах. Стоит отдельно сказать и о системе адаптивных амортизаторов, которые автоматически подстраиваются под дорожные условия, обеспечивая устойчивость и мягкость хода.

В вопросах безопасности Dongfeng продемонстрировал пример настоящей щепетильности. Кузов выполнен по принципу высокопрочного каркаса, а система батареи Mach подвергается многоуровневому контролю, включая облачный 24-часовой мониторинг. Такие комплексные меры привели к тому, что Dongfeng eπ 007+ получил высокий сертификат C-NCAP и стал одним из самых «просчитанных» с точки зрения безопасности электромобилей отечественного производства.

Техническая основа продумана так основательно, что Dongfeng осмелилась сделать революционный шаг в области интеллектуальных систем — теперь функции, которые у конкурентов доступны лишь за огромную доплату, здесь включены в базовое оснащение. Ситуация на рынке долгое время выглядела так: компании обещали «интеллектуальность», но в реальности самые важные компоненты — лидары и передовые чипы — выделяли только для топовых версий, разделяя потребителей на «избранных» и всех остальных. Это ограничивало развитие «умных» функций и возможности обучения систем. Dongfeng своей политикой нивелирует эту разницу: абсолютно все версии Dongfeng eπ 007+ уже «с завода» получают лидар и мощные чипы Snapdragon для передовой работы цифровой кабины.

Заложенный с самого начала новейший технический фундамент позволяет обновлять и расширять функционал посредством ПО — теперь преимуществами искусственного интеллекта и сложных систем парковки, автопилота, навигационной поддержки смогут пользоваться все клиенты без исключения. А функция гибкой настройки SOA-сцен создает для каждого водителя индивидуальный цифровой опыт — автомобиль готов подстроиться под привычки пользователя, превратившись в персонального помощника.

Но, пожалуй, наибольший ажиотаж у экспертов вызвала ценовая политика Dongfeng eπ 007+. Минимальная версия оценена в 139 900 юаней, а за полноприводное исполнение потребуется добавить всего 10 тысяч юаней — по меркам нынешнего рынка, это буквально демпинг для столь насыщенного всем необходимым электромобиля. Пожизненный бесплатный доступ ко всем функциям интеллектуального управления превращает покупку в отличное вложение.

Dongfeng не просто перенесла флагманские функции в массовый сегмент — она сломала игры на поле «доплат и допоснащения», заложив новый принцип ценообразования. Пользователь за разумные деньги может рассчитывать на лидерские позиции по интеллектуальному и цифровому оснащению, которые раньше были уделом избранных.

Судя по стартовым результатам, на рынке формируется новая бизнес-модель, где главный козырь — долгосрочная ценность, удобство и технологичность. Стандартное включение лидарных технологий в каждую комплектацию приводит к быстрой популяризации «сверхумной среды» и заставит потребителей внимательнее относиться уже не только к длине пробега, но и к возможностям взаимодействия с автомобильной экосистемой.

Кроме того, массовое внедрение лидаров и сложных чипов (еще вчера бывших дорогостоящим эксклюзивом) является очередным признаком того, что китайская новая энергетика стремительно взрослеет и начинает играть по мировым правилам.

Таким образом, Dongfeng eπ 007+ не только устанавливает новые стандарты в технологичности и безопасности, но и переопределяет саму логику формирования предложения для покупателей. Станет ли эта модель новым бестселлером — покажет только время, однако уже сейчас ясно: именно на таких автомобилях будет строиться будущее умного, доступного и по-настоящему полезного электромобиля в Китае, где 150 000 юаней теперь дают гораздо больше, чем когда-либо прежде. Ольга Алексеева