Dongfeng перенесла старт массового выпуска твердотельных аккумуляторов: новая дата и подробности технологии

Китайский автогигант Dongfeng официально пересмотрел сроки запуска в массовое производство аккумуляторов с твердотельным электролитом. Теперь старт серийного выпуска перенесён на 2027 год, о чём сообщило издание CarNewsChina со ссылкой на свежий пресс-релиз компании. В настоящее время специалисты Dongfeng активно занимаются исследованием перспективной технологии и проводят тесты на базе экспериментальных электромобилей.

Осенью прошлого года компания заявляла о намерении развернуть крупносерийное производство твердотельных аккумуляторов с рекордной энергетической плотностью в 350 Вт*ч/кг уже в сентябре 2026 года. Для этих целей на предприятии была смонтирована пилотная производственная линия мощностью 0,2 ГВт*ч. Однако в ходе последней инспекции, которую провела делегация внешних директоров Dongfeng Motor Corporation на заводе по выпуску новейших аккумуляторных элементов и модулей, сроки запуска были откорректированы.

Как отмечают представители Dongfeng, инженерам компании удалось добиться значимого прогресса в разработке жидко-твердотельных аккумуляторов, которые создаются на основе оригинальной технологии композитных электролитических мембран с последующим затвердеванием электродов. Благодаря такому подходу удалось существенно увеличить запас хода электромобилей нового поколения, повысив эффективность использования энергии. Разработчики подтвердили, что полномасштабное внедрение полностью твердотельных аккумуляторных систем запланировано на 2027 год — таким образом, сроки запуска были сдвинуты ориентировочно на год.

Причины такой отсрочки кроются в необходимости доработать ряд технических решений, оптимизировать производственные затраты и определить темпы вывода продукта на рынок. Несмотря на это, компания уже продемонстрировала экспериментальный седан Dongfeng en 007, оснащённый инновационной батареей. Внешние директора лично посетили площадку, где автомобиль проходит испытания.

Новая аккумуляторная система ориентирована на применение в рамках электрической платформы Dongfeng Mach Super-kV. Она работает на основе трёхкомпонентного катода, кремний-углеродного анода и твёрдого электролита на базе оксидно-полимерного композита. В сложных климатических условиях аккумулятор сохраняет до 72% ёмкости при -30°C. Также энергоустановка прошла успешные тесты безопасности при нагреве до 170°C.

Высокотехнологичная платформа предусматривает работу с архитектурой на 1200 В, оснащается модулем питания на 1700 В и поддерживает зарядку мощностью до 2 МВт. Электромотор развивает 30 000 оборотов в минуту, а дальность хода способна превышать 1000 км. Ожидается, что такие характеристики позволят электромобилям Dongfeng уверенно конкурировать на мировом рынке новейших технологий. (фото: Dongfeng) Михаил Понамарев