Автоэксперт: новый утильсбор может поставить крест на поставках Toyota в Россию

Введение полной ставки утилизационного сбора на ввозимые в РФ для личного пользования автомобили мощностью более 160 л.с. фактически остановит легальные поставки автомобилей Toyota на российский рынок. Такое мнение в интервью порталу naavtotrasse.ru высказал эксперт.

По словам Никиты Колесникова, представителя японской экспортной компании HSS в России, подавляющее большинство автомобилей Toyota, которые сегодня ввозятся в страну по схемам альтернативного импорта, не соответствуют новому лимиту по мощности.

«Если мы посмотрим на статистику, то для Toyota эта мера станет самой чувствительной. Более 95% всех ввозимых «японцев» — это модели с двигателями мощнее 160 л.с. Речь идет о таких ходовых позициях, как внедорожники Land Cruiser и Land Cruiser Prado, кроссоверы RAV4, а также седаны Camry. На долю маломощных моделей приходится лишь 3–4% импорта, что несопоставимо мало для сохранения рыночного присутствия», — пояснил Колесников.

Эксперт отметил, что в последние месяцы Toyota стабильно входила в десятку лидеров продаж на российском рынке, однако теперь бренду грозит потеря этих позиций. После распродажи текущих остатков мы, скорее всего, увидим, что Toyota просто вылетит из топ-10. Без доступных по цене новых поставок поддерживать объемы будет невозможно.

Ситуация с другими иностранными брендами, по оценке представителя HSS, выглядит менее драматично, но все равно остается сложной. Так, у корейских Hyundai и Kia около половины поставок приходятся на автомобили с двигателями до 160 л.с., а у Mazda, Skoda и Volkswagen — примерно 30%. Для этих машин льготный режим утилизационного сбора сохранится, что оставит для них нишу на рынке.

«Таким образом, нововведение не закрывает параллельный импорт в принципе, но серьезно его перекраивает. Рынок может сместиться в сторону менее мощных и, возможно, более доступных моделей, в то время как сегмент больших внедорожников и кроссоверов окажется под ударом и может еще сильнее уйти в «серую» зону», — резюмировал Никита Колесников. (фото: Toyota) Евгений Ивченко