Платные дороги в России: что выгоднее — заплатить за скорость и комфорт, или выбрать бесплатный маршрут?

Платные дороги в России остаются темой, которая вызывает у автомобилистов самые разные мнения. Одни считают их оправданным способом сэкономить время, другие предпочитают использовать бесплатные альтернативы. В интервью порталу naavtotrasse.ru эксперт отметила, что выбор зависит не только от бюджета, но также от конкретных обстоятельств, в которых находится водитель.

«Проезд по платной трассе — это всегда компромисс между временем, деньгами и комфортом. Мы собрали все «за» и «против» для принятия правильного решения», — рассказывает Галина Андросенко, эксперт сервиса «Платные дороги» компании ППР.  Проанализировав экономическую целесообразность и личные приоритеты использования платных дорог в разных ситуациях, она выделила несколько четких сценариев.

Так, платными дорогами стоит пользоваться, когда:

1. Время — критический ресурс. Это главный аргумент в пользу платных трасс. Если вы спешите на важную встречу, деловые переговоры, на поезд или рейс в аэропорт, то переплата в несколько сотен рублей меркнет по сравнению со стоимостью опоздания или упущенной выгоды. Платные участки, такие как М-11 «Нева» (Москва – Санкт-Петербург) или М-4 «Дон», в обход крупных городов (например, Воронежа или Новочеркасска) экономят от 30 минут до нескольких часов.
2. Поездка в ночное время или в пиковые часы. В часы пик и в пятнично-воскресные дни пробки на бесплатных альтернативах (например, на старом Ленинградском шоссе или на М-10 при движении в сторону Москвы) могут быть колоссальными. Ночью же на бесплатных дорогах выше риск столкнуться с дальнобойщиками, отдыхающими на обочине, и плохим освещением.
3. Высокие требования к комфорту и безопасности. Платные дороги проектировались по современным стандартам: на них больше полос, качественное покрытие, плавные уклоны и виражи, современные ограждения и освещение. Это снижает усталость водителя и минимизирует риски ДТП. Для длительных поездок на большом автомобиле или с детьми этот комфорт часто оправдан.
4. Избегание сложных участков. Многие платные участки построены именно для объезда городов с их светофорами, «лежачими полицейскими», сложными развязками и интенсивным движением. Например, объезд Хабаровска (А-375 «Восток») или Великого Новгорода на М-11.
5. Поездка на грузовом или крупногабаритном транспорте. Для бизнеса время доставки груза прямо конвертируется в деньги. Предсказуемость логистики и экономия времени за счет отсутствия пробок и заторов часто с лихвой окупают стоимость проезда.

С другой стороны, платными дорогами пользоваться не стоит, если:

1. Ваша главная цель — экономия. Если бюджет поездки ограничен, а время не поджимает, всегда есть бесплатная альтернатива. Разница в стоимости проезда по всей М-11 (для легкового автомобиля) может достигать нескольких тысяч рублей в одну сторону.
2. Поездка короткая. Если вам нужно преодолеть лишь небольшой сегмент платной дороги (например, один-два перегона между съездами), выгода в 10-15 минут может не стоить 100-200 рублей.
3. Бесплатная альтернатива находится в хорошем состоянии. Многие бесплатные дороги в России, например, некоторые участки федеральных трасс (часть М-4) поддерживаются в вполне приемлемом состоянии, и разница в качестве с платным дублером не столь велика.
4. Вы путешествуете с познавательными целями. Если ваша задача — не быстро добраться из точки А в точку Б, а посмотреть страну, то бесплатные дороги заведут вас в малые города и живописные места, мимо которых пролетает скоростная магистраль.

«При этом у платных дорог есть свои минусы и подводные камни. Высокая стоимость и сложная система оплаты остаются основными проблемами: разные операторы устанавливают собственные правила, у водителей накапливается несколько транспондеров, а сбои при автоматическом списании средств могут привести к штрафам. Очереди на пунктах оплаты в часы пик сводят на нет выгоду от скорости. Также встречаются неравномерное качество покрытия и затяжные ремонты. Все это снижает привлекательность платных трасс, даже несмотря на их несомненные преимущества», — подытожила Галина Андросенко. Евгений Ивченко