×

Ford представил электрический грузовик F-Line E с запасом хода 300 км и мощностью до 523 л.с. для Европы

Ford Trucks сделал уверенный шаг в будущее коммерческого транспорта, представив в Европе свой первый полностью электрический грузовик F-Line E 2026. Эта новинка знаменует собой новый этап для бренда, который, несмотря на корректировку глобальных электромобильных амбиций, продолжает инвестировать в развитие экологических решений для бизнеса.

F-Line E дебютировал на выставке Solutrans во Франции и сразу предложил две модификации: 4×2 и 6×2. Старшая версия 6×2 получила четыре аккумулятора по 98 кВт*ч каждый, что в сумме дает внушительные 392 кВт*ч (314 кВт*ч доступны для использования). Такой запас энергии позволяет грузовику преодолевать до 300 километров без подзарядки. Электромотор, установленный на задней оси, выдает 415 л.с. и 1370 Н*м крутящего момента в стандартном режиме, а при необходимости способен кратковременно развивать до 523 л.с. и 2470 Н*м. Быстрая зарядка поддерживается мощностью до 285 кВт.

Более компактная версия 4×2 оснащается тремя батареями (294 кВт*ч, из которых 235 кВт*ч доступны), а электродвигатель здесь выдает 315 л.с. (максимум — 389 л.с.). Запас хода у этой модификации — до 250 километров, а зарядка возможна с пиковой мощностью 213 кВт. Оба варианта ограничены максимальной скоростью 90 км/ч.

Производство F-Line E организовано силами Ford Otosan — совместного предприятия Ford и турецкой Koç Holding, которое отвечает за разработку и выпуск коммерческих автомобилей для Европы, Ближнего Востока и Азии. Модульная архитектура грузовика позволяет легко адаптировать его под нужды автопарков, коммунальных служб или специализированных задач, например, для вывоза мусора.

Вместе с электрическим F-Line E Ford представил и обновленный F-Max с модернизированным 12,7-литровым дизелем, который к 2025 году должен снизить расход топлива на 11%. Это говорит о том, что компания не спешит полностью отказываться от традиционных силовых установок, предлагая клиентам широкий выбор решений для бизнеса. Михаил Новокшенов

Запись перемещена в архив

Комментариев еще нет

Загрузка...
Нет больше статей