Intel Mobileye заключила крупную сделку в США: миллионы авто получат чип EyeQ6H для «кругового» ADAS

На выставке CES 2026 представители Intel Mobileye сообщили о крупном соглашении с одним из американских автопроизводителей. Суть сделки проста: в ближайшие годы в миллионы машин по всему миру начнут устанавливать чип EyeQ6H, который станет основой для современных комплексов помощи водителю (ADAS).

По оценкам Mobileye, общий объем поставок по программам партнеров превысит 1,9 млрд систем Surround ADAS. В эту цифру входят проекты для автопроизводителей США, о которых объявляли в текущем году, а также программа для Volkswagen Group, заявленная ранее, на 2025/2033 годы.

Новые клиенты из США планируют сделать «круговой» ADAS штатным оснащением сразу на большом числе моделей, включая массовый сегмент и премиум. Важный момент: речь идет о машинах с архитектурой программно-определяемого автомобиля (SDV), где функциональность все сильнее зависит от софта и вычислительной платформы.

Mobileye подчеркивает, что Surround ADAS обходится производителям заметно дешевле, чем их прежняя система hands-free для трассы первого поколения Eye-on-highway ADAS. Экономия достигается за счет вертикальной интеграции: множество функций вождения и программные модули «упакованы» в один чип и один электронный блок управления, что помогает автоконцернам сокращать количество ЭБУ, а это для SDV уже стало принципиальным требованием.

Компания ожидает, что из-за ужесточения требований регуляторов и растущего спроса на управление без рук на развитых рынках именно Surround ADAS станет базовым продуктом следующего поколения. В перспективе такие комплексы могут стать стандартом для многих моделей в Европе и США.

Surround ADAS представляет собой набор программно определяемых функций безопасности и комфорта, рассчитанных на работу в заданных зонах и условиях. Система опирается на 20-летний опыт Mobileye и использует ИИ, обрабатывая до 11 датчиков в одном EyeQ6H, объединяя компьютерное зрение, слияние данных и краудсорсинговые карты REM. Типовая конфигурация включает фронтальную камеру высокого разрешения, четыре угловые парковочные камеры и несколько радаров. Это дает возможность ехать без помощи рук до 130 км/ч в специально разрешенных местах и при определенных условиях, менять траекторию, предупреждать о перегрузках на шоссе и защищать от «подрезаний». Дополнительно заявлены улучшенное обнаружение слепых зон, помощь при объезде, более точное распознавание пешеходов, контроль водителя и опциональная автоматическая парковка.

Ключевым элементом hands-free названы данные REM. Они покрывают почти все автомагистрали и основные магистральные дороги США и Европы, а также свыше 90% ключевых рынков Азии. На сегодня анонимные REM-данные собраны более чем с 18 млн автомобилей 50 брендов и 800 моделей. Высокая производительность EyeQ6H также позволяет обновлять функции «по воздуху» и обеспечивает надежные механизмы киберзащиты. Игорь Колесников