Ford придумал грузовик-конструктор: новый патент обещает революцию в модульности пикапов

Американский автогигант Ford готовит настоящий прорыв в мире грузовых автомобилей, разрабатывая уникальную систему крепления на базе Т-образных пазов. Если раньше такие решения применялись для установки аксессуаров вроде велокреплений, то теперь инженеры Ford предлагают использовать их для быстрой смены целых кузовов и надстроек. Представьте себе: сегодня ваш пикап — это самосвал, завтра — фургон для отдыха, а послезавтра — полноценный погрузчик. Всё это реализуется буквально за считанные минуты, без сложных доработок и специальных инструментов.

В основе идеи лежит простая, но гениальная конструкция: по бокам рамы грузовика размещаются Т-образные пазы, в которые можно вставлять крепежи и модули практически в любом месте. Это позволяет отказаться от традиционных просверленных отверстий и дополнительных кронштейнов, а значит, монтаж становится проще и быстрее. Причём Ford пошёл дальше — пазы расположены снаружи рамы, что облегчает доступ и расширяет возможности по установке самых разных надстроек.

Инженеры предусмотрели не только крепление кузовов, но и интеграцию электропроводки, монтаж осветительных приборов, розеток, крепёжных ремней и даже ящиков для инструментов. В патенте описаны такие детали, как встроенная линейка для точной установки модулей и QR-коды, которые помогут с помощью дополненной реальности правильно разместить оборудование. Всё это призвано сделать процесс переоснащения грузовика максимально удобным и быстрым.

Особое внимание уделено профессиональному использованию: новая система позволит специалистам по переоборудованию легко внедрять новые решения, а владельцам — адаптировать автомобиль под любые задачи, будь то перевозка грузов, работа на стройке или семейные поездки. Причём технология может быть применена не только на тяжёлых пикапах, но и на более компактных моделях вроде Ranger или F-150, что открывает широкие перспективы для рынка.

Стоит отметить, что пока речь идёт лишь о патенте — Ford не гарантирует скорого появления такой системы в серийных автомобилях. Однако сама концепция универсального грузовика, который можно трансформировать под любые нужды, выглядит крайне заманчиво и может изменить подход к коммерческому транспорту в будущем. Тигран Амасян