Глава Ford признал: разбор Tesla и китайских электромобилей шокировал и заставил реформировать компанию

Генеральный директор Ford Джим Фарли недавно поделился откровениями о том, как разборка Tesla Model 3 и китайских электрокаров буквально перевернула его представления о будущем автопрома. По словам Фарли, когда инженеры Ford впервые детально изучили внутренности Tesla и новых китайских моделей, стало ясно: конкуренты ушли далеко вперед, а привычные подходы Ford уже не работают. Особенно его поразило, что у Mustang Mach-E оказалось на полтора километра больше проводки, чем у Tesla, что не только утяжеляет машину, но и требует более мощных и дорогих батарей.

Эти открытия подтолкнули Фарли к масштабной реформе компании. С 2020 года, когда он возглавил Ford, началась перестройка стратегии: электромобильное направление выделили в отдельное подразделение Model E. Несмотря на то, что в 2024 году убытки этого направления могут превысить 5 миллиардов долларов, Фарли не жалеет о выбранном курсе. Он уверен: чтобы выжить в новых условиях, нужно не бояться трудностей и открыто решать самые сложные задачи, даже если это связано с серьезными финансовыми потерями.

Фарли не раз подчеркивал, что китайские производители электромобилей — настоящая угроза для западных автогигантов. По его словам, такие бренды, как BYD, уже доминируют на мировом рынке, а в Китае электрокары занимают половину всех продаж новых машин, тогда как в США этот показатель пока не превышает 10%. При этом Фарли не скрывает своего уважения к китайским технологиям: он лично тестировал Xiaomi SU7 и остался под впечатлением.

Глава Ford отмечает, что американский рынок электромобилей развивается совсем не так, как ожидалось. Покупатели в США все чаще выбирают доступные по цене электрокары, а не дорогие премиальные модели. Фарли убежден: если Ford хочет остаться глобальным игроком, отказываться от электромобилей нельзя — иначе инициативу полностью перехватит Китай. Павел Афанасьев